光谷火车站最新情况
武昌火车站基本上达到极限了，然后周围的环境有比较惨，光谷火车站修建是一个把武昌站外迁和升级的大好机会，光谷站的配套设施(地铁、BRT、公交、路网)要比武昌站多得多，周围的建筑什么的也比武昌站好适合当窗口地带，光谷那边还有大量的大学生和外来人员，也更方便一点。
然后因为光谷站和汉口站的间距有几十公里，以动车的加速度，完全可以停靠光谷、汉口两站，光谷、汉阳两站，甚至以后的天河机场站(因为有不少动车是停武汉、汉口两个站的)，省的江北的人到了武汉的光谷站还要坐半天公交或者地铁。去汉口的列车还可以走天兴洲大桥缓解长江大桥的压力。
光谷火车站规划的人是不是该好好想想，光谷火车站如果只停城铁的话相当于一个巨大的地铁站，是不是太浪费了点。武昌已经有了武昌、武汉、光谷这些站。光谷站修好了之后，短期内武昌不会再修下一个大型火车站了，希望能够一步到位。
