本报沈阳10月27日电 （通讯员夏宏斌 孔银蛟）10月25日8时，改造中的沈阳站正式开通行包地下通道，结束了建站百年无行包地下通道的历史。
中铁快运股份有限公司在哈大铁路客运专线沈阳站改造工程普速场建设过程中，积极与建设、施工单位沟通协调，将行包地下通道设计、建设和开通正式纳入改造工程中，彻底消除行包牵引车通过站内平过道时存在的危及列车安全的隐患，为确保运输安全提供了保障。
中铁快运沈阳站营业部为保证行包通道的良好使用，提前介入，全面揭挂地上地下的各种标志标识，制定行包地道作业相关规定，对行包人员加强培训。由于沈阳站是客运大站，站台客流大，为切实减少行包牵引对旅客列车的影响，中铁快运还特别制定了4条卡控措施：行包牵引车速度必须在5公里以内，进出通道口及转弯要鸣笛；遇旅客乘降时，行包牵引车要停车避让；遇有列车进出站时，行包牵引车必须停车避让，在站台不许调头；遇有节假日客流高峰和特殊情况，旅客需使用行包通道时，经车站领导和相关部门同意后牵引车可走平过道口，并按原规定执行，加强引导和防护。
这次行包地下通道开通，不仅消除了行包牵引车通过站内平过道的安全隐患，更消除了行包牵引车在下雪和冰冻雾雨天气时由于站台坡道打滑带来的安全隐患，也减少了对站台旅客的干扰，是铁路开展服务旅客创先争优活动的具体体现。
