广珠城际铁路7日通车的消息一经媒体报道，不少市民早早地就前往各个站点购票。中山北站人气最旺，开通当日的个别车次车票所剩无几。
可预售10 日内车票
根据在中山北站公布的广铁集团公司客运杂费收费项目及收费标准，站台票为1.5元/人次，退票费每张车票按照面额20%计算，2元以下的票价不退。送票费方面，如果送到集中取票点，每人次收费3元，如果送到旅客所在地，每人次收费5元。记者了解到，城轨站可预售10日内车票，市民购票可在任何一个站点购买，非该站点始发的车票需加收5元手续费。
昨天下午5点左右，在车站查询系统，记者注意到，1月7日从珠海北到广州南的D7626车次，501张二等票只剩3张，一等票已售罄。8日的同一班次也只剩下一张一等票；7日从广州南至珠海北的D7627和D7631车次，分别只剩下1张和2张二等票；8日从广州南开往珠海北的D7635次列车，仅余2张二等票和5张一等票，而9日的同一车次仅剩一张一等票。这几趟车次都是下午5点至8点左右途径中山。
广铁集团还提醒，动车组列车的车票最远只发售到本次列车终点站。乘坐动车组列车每件物品的外部尺寸长宽高相加不超过130厘米，重量不超过20千克，超过规定物品应办理托运。退票须在列车开车前在购票地车站或票面发站办理，开车后不予退票，但因伤、病等特殊情况可在发站开车后2小时内办理。车站的售票时间是6点半到23点半。
配套设施基本到位
在中山北站，记者看到，4台自动售票机尚未开通，两台安检设备已经到位。站前广场也基本平整，公交站牌已经安装完毕，警卫室也有公安干警在现场值勤。
在中山站，现场仍在紧张施工。据工作人员介绍，截至当天中午12点，中山站已经售出了50多张票。
上午9点30分，在小榄站，售票窗口已有工作人员进驻售票，各项设施设备包括检票闸门、大厅显示屏，电梯、卫生间等均进入正常使用阶段，清洁人员正在做最后的打扫，售票大厅时不时还见到一批批前来咨询的群众。
古镇站开通运行初期只开设一个人工售票窗口，主要靠自动售票窗为群众提供自助化服务。广铁集团派出的古镇站工作人员4日晚上连夜上岗，5日早上一大早就在售票处进行售票系统调试。售票窗旁边有两台自动售票机，但是状态还在调试中。
南朗站在站外配套方面，整体设施建设已初见效果，人行道、公共停车场、临时厕所等重要配套均已施工完毕，还有一些临时设施正进入最后的铺装阶段。
市民购票踊跃 多为体验城轨
中山北站是中山城区唯一站点，来现场的市民也格外多。昨天下午，记者在该站看到，不少市民在站前广场拍照、玩耍。站场内，6个售票点有2个正在售票，不少市民围着一位工作人员详细了解车次情况。
一位从事银行工作的陈先生原本想购买7日当天每一列车次的车票做纪念，但发现车票并没有太大的区别，因此只购买了一张。他说当天未必有时间去坐，不过先买好。出了门后，陈先生又折了回来，笑着说，给同事也买一张。
一位就住在附近的老先生买了两张中山北到小榄的票，2年多，他一直记录着中山北站的建设历程，城轨终于通了，他说要带老伴体验一下城轨的速度。
昨天上午，小榄站不少市民一早已经过来买首班车的车票，想第一时间感受一下城轨带来的快捷和便利。其中，李先生一口气买了6张小榄到广州南站首发班车车票。他说：都是想感受一下，因为第一班车开通。
在古镇站，来自古一村的苏先生早上前来咨询后，决定7日当天再来买票；而来自七坊村的何先生就一口气买了5张7日中午去广州的一等票。作为古镇人，他们都对中山从此圆了铁路梦而激动万分。城轨带来的不仅是出行方式的改变，也让一种新的生活方式摆在古镇群众面前。何先生说，去广州的票价比预期中便宜，完全可以接受。截至5日当天下午2点左右，古镇站已售出了10多张车票，大部分是预先订购7日正式开通运营的古镇前往广州南站的车票。
南朗站，一位在南朗打工的徐小姐正赶着年前回老家，得知广州的票价才30多元，徐小姐表示这个价钱比坐客车还便宜，以后肯定会来尝试一下。截至下午4点，南朗站已售出14张票。
