中铁十八局集团隧道公司攻克TBM施工世界难题
中铁隧道中天山TBM实现新的技术革新突破
日前，从国内最长的TBM施工隧道之一的南疆铁路吐库二线中天山特长隧道传来喜讯，中铁十八局集团TBM施工月掘进554.6米，创该TBM国内施工新纪录，并攻克了TBM施工同步衬砌这一世界性难题。
2007年4月，中铁十八局集团公司中标南疆铁路吐库二线中天山特长隧道，隧道公司承担左线进口长约13423米的TBM施工任务，这是全国TBM施工最长隧道之一，全长22452米。参照以往TBM掘进平均速度指标及最高进度数据，在如此短的时间内完成如此长的隧道工程施工，传统工艺无法实现，实现TBM同步衬砌将成为解决这一难题唯一有效途径，但TBM掘进施工同步衬砌在国内外尚无先例。
为攻克同步施工难题，隧道公司总经理邓勇、刘春江、项目经理李洪亮等人多次组织TBM机械设备和工程技术人员召开专题技术研讨会，结合现场实际，从衬砌台车设备选型、施工组织、工序协调、运输协调等几方面入手，精心试验、反复论证，制定并不断优化实施性方案，不仅成功地克服TBM掘进与衬砌运输相互干扰的难题，而且保证TBM运碴、通风、高压供电、照明通讯、供水、排水各工序顺畅衔接，并确定了明确的施工原则。另外，他们施工中加强科技攻关，攻克了断层、涌水、岩爆、地热等灾害，协助长距离通风、特硬岩、科研项目，为加强施工质量的控制，项目部专程聘请享受国务院特殊津贴、铁道部衬砌技术专家、教授级高级工程师廖金福主任到现场就一些关键性技术问题做了详细的指导和专题讲座，使二次衬砌后的隧道光滑圆顺、内实外美。
TBM掘进同步衬砌于2008年8月21日开始施工以来，进展顺利。截止到2009年1月10日，中天山隧道左线进口掘进突破5000米，TBM二次衬砌施工完成11000米。
中铁十八局集团TBM技术人员在中天山隧道调试TBM（伍振 郝文摄）
