以前动车没开之前,铁路到武汉的客流几乎是空白,去武汉要么就去南京、上海转车,要么就坐长途汽车,有关人士说,但是动车开通之后,很多客流被吸引过来了,即便是平时,武汉动车的客座率也是比较理想的。 公路:汽车班次仅剩1班 武汉动车的开通,对公路客运的影响很大。记者了解到,原本无锡汽车站开往武汉的班次一天有4班,现在则缩减到只有1班,同时,汽车站还不断降低票价,从一开始的300多元,降到现在258元,但还是难吸引乘客脚步,平时班车也只能坐满50%。 据了解,无锡汽车站现在每天仅有1个武汉班次,20:00发车,路上开行10个多小时,票价为258元,跟动车比较一下,时间上还要多6个小时左右,但票价比武汉动车二等座还贵23元,相比之下,确实不难理解为什么旅客会冷落汽车。 现在这条武汉线路,确实是不赚钱的,虽然春运客流较大,但是平时的客座率一般也就在50%,汽车站有关人士说,这也是交通发展出现的必然结果,距离远的地区确实铁路优势更明显。 民航:昆明航班捎带武汉客 武汉方向的民航航班也不理想,由于票价高昂,只有部分商务人士选择乘飞机去武汉,普通乘客很少问津,因此,无锡开往武汉没有专门的航班,而是由昆明航班中间经停武汉,算是捎带上。 之所以客流不多,跟价格有很大关系。据了解,无锡到武汉的经停航班一天一班,早上8:00起飞,9:35到达武汉,由深圳航空公司执飞,全价票是800多元,近期打7折价格为690元,应该说,比火车、汽车价格要贵不少。








