（通讯员 禹飞）干过铁路的人都知道，调车组是铁路上最危险最艰苦的工种之一。它集脏、苦、险、累于一身，一年四季都是露天作业。加上整天和流动的车辆打交道，稍不注意就可能发生人身伤亡事故。但就在这一玩老虎的行当里，有这样一名年轻人，他在调车岗位一干就是15年。15年来，他凭着对铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹——实现安全调车5638天，安全调动客货车辆达90余万列，从未发生过任何安全事故。他就是安康车务段安康车站运转四班调车长、共产党员余华。
15年前，余华从宁夏部队复员后就被分配到安康车站调车岗位工作，一走进调车场就遇到了意志的考验，每天站区客货列车来回穿梭，铁鞋制动声声刺耳，每调动一趟车必须步行近一公里左右到车尾连挂，到张岭专用线取送车作业时还必须留意来往村民是否穿越股道，碰到紧急任务，耽误吃饭、晚下班也是常有的事。在常人看来，作为调车长，面对的不外乎就是调动几辆车，可他却视安全如生命，始终坚持标准化作业，苦练业务，精益求精，把好各个安全关键环节。为了掌握一身过硬的本领，他对《铁路行车知识》、《技规》、《行规》进行反复系统学习，并做了大量的学习笔记，经常利用休班时间跑到现场学习观摩。记得刚开始给十五三车距离信号时，他总是给不准，不仅被老师傅批评，而且自身压力很大。为了尽快掌握观速观距，他数枕木、看道渣，细心留意股道边参照物，经常一练就是几十次，上百次......功夫不负有心人，他在1998年至2000年连续三年荣获原安康分局调车比武连接员第一名的好成绩。
常常有人用常在河边走，哪有不湿鞋来形容调车事故的频发，但对于这位意气风发的年轻人来说更意味着是一种警醒和鞭策。为了确保调车安全，维护调车组集体荣誉，他深深感到作为一名调车长和共产党员肩上的份量，坚持每干一钩活都做到自控、他控、互控，杜绝违章蛮干、盲目求快的做法，把一切事故隐患消除在萌芽状态。尤其随着高铁时代的来临，动车组开行、CTC模式运营、电气集中设备改造、平面调车灯显设备等创新技术的不断投入使用，给他和调车人员业务技能带来了更高的要求和挑战。于是他注重发挥大家的集体智慧，日常工作中经常和调车组人员探讨调车中遇到的新难题新技术，认真学习历年来路局、段调车典型事故案例，从中吸取事故教训。在他的影响下，小组成员的积极性被调动起来，各抒己见，滔滔不绝，谈理论规章，有板有眼。在小组日常管理上，别看平时他和伙计们称兄道弟，不分彼此，但对违章作业，他决不留情面，有次调车作业任务紧，调车员小马忘带防护手套就准备上岗，硬是被他严厉制止，及时佩戴，退班后还专门召开分析会，开始小马有些不理解，认为有些小题大作，但后来经过他耐心劝说，小马深深感到自责。同时，为了带好班组，他要求职工做到的首先自己做到，其他班组人员不足时，他主动替班，事事冲锋在前，切实发挥了党员先锋模范作用。爱人小高是铁路代售点售票员，早出晚归，工作也十分繁忙，带孩子、接送孩子上学的任务就落在年迈的姥姥身上。寒来暑往，现在女儿已经八岁了，每当看到老人两鬓增添的白发和女儿好奇的发问时，他内心有种说不出的滋味，只能暗自表达对老人和女儿深深地愧疚。正是因为他的敢抓善管和无私奉献的精神，才让全体调车组成员服气他宁听骂声，不听哭声的严格管理，才让调车组这面旗帜在他手中更红更艳。
余华就是这样凭着对铁路事业的执著追求，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩：十五年来，他辛勤的汗水，洒遍了站场每一节钢轨、每一根枕木；十五年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他敬业爱岗、用艰辛创造价值的可贵信念。当问及他荣获2011年度段调车技能竞赛个人全能第一名的感受时，他心情表现的很平静，略显腼腆的说：安全生产的路没有止境，并发出了新的宣誓：当时代先锋，为党旗添彩！
