记者昨日从十堰车务段获悉，白浪站站改计划于5月底完工，待白浪站站改结束及十堰二站台拆除新站台建好后，襄渝二线襄樊至胡家营段将开通，6月份有望首先开行十堰至武汉的动车组，届时十堰到武汉将由目前的5个半小时缩至3小时。
据十堰车务段安全科科长吴恩海介绍，白浪站站改目前正在紧张进行，主要是更换和新增道岔，将原来时速为110公里的普通道岔更换为时速160公里的提速道岔，共将更换16组，新增3组，同时新增下行正线（即二线），计划于5月底完工。小花果至胡家营段的30公里双线有望在4月底首先投入使用，继而再投入使用白浪至六里坪的双线，然后开通白浪至十堰的双线，最终襄樊至胡家营开通。目前六里坪以东的站改已全部结束，十堰站二站台西端在不影响旅客上下车的情况下已先行拆除了17米，待新的二站台建成并投入使用后原二站台将全部拆除，襄渝二线襄樊至胡家营段将全部投入使用，同时十堰车务段将关闭管内所辖的小河站、顾家岗站等一些小站。随着小站的关停和二线投入使用，上下行列车互相通过时无需等错车，届时火车通行时间将大大缩短。其中，十堰坐火车前往武汉将由目前的5个半小时缩短至4小时。同时，各项工程完工二线投入使用后，十堰至武汉6月份有望首先开行动车组，届时到武汉的时间仅需要3小时，开往其它方向的动车组也将根据客流量和旅客需求而定。
何为动车组
动车组就是车次以D字开头的和谐号，运行客运专线为四位数，车厢全封闭式，自动控温，没有卧铺车厢，全部为软席座位的车次，大多为8节车厢，有少量的动车组是16节车厢，自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”，把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组票价包括一等座席和二等座席两个等级。列车车身形如子弹头，运行时速在200公里以上，十堰至武汉设计时速为200公里，但由于襄渝线为山区，桥梁涵洞和弯道较多，运行时速定为160公里。
武铁已开通十余趟动车组
2007年6月1日，武汉铁路局首次担当值乘的动车组D124次和谐号子弹头列车自汉口火车站开往北京。今年4月1日合武铁路开通后，全国铁路同时实施新的列车运行图，武汉又开通了至合肥、南京、上海等华东地区的8对动车组。至此，武汉铁路局担当值乘的动车组已达十余趟，分别开往郑州、长沙、广州等地。
