包西铁路王子特大桥顺利架设最后一片桥梁
包西铁路新寺则河隧道举行围岩变形应急预案演练
包西铁路（陕西段）较设计提前16个月开通运营
2009年8月8日，伴着震耳欲聋的鞭炮声，中铁十四局三公司包西第五项目部承建的包西铁路首个最大体积预应力砼盖梁——史家河特大桥4#墩盖梁胜利浇注完成。
史家河特大桥位于西社车站内，全桥长为730.54m，为双向四线桥。桥墩为双柱排架式桥墩和板凳式桥墩，墩身三面收坡，两墩间由预应力横系梁连接，盖梁为预应力矩形断面结构。其中4#墩高38m，盖梁长24.2m，宽4m，高3m，砼为247m3，不论体积还是重量，在包西铁路全线都是首屈一指的。
史家河特大桥盖梁施工难度极大，杆件的预埋和安装都是在高空中完成，要求精度极高。为了保证施工安全和质量，项目部邀请公司副总经理、总工程师栾昌信亲自到现场指导，经过受力计算并反复论证，最终确定对称结构型钢托架 + 贝雷梁 + 满堂支架为盖梁的支撑加固施工方案。
经过建设者们30天的持续作战，按时完成每一个节点，顺利完成4#墩预应力砼盖梁的施工。
