网上流传的甬台温铁路动车组“山寨时刻表”
甬台温铁路通车后，动车组将开通哪些车次？什么时候开始售票？哪里可以买到车票？票价多少……随着通车日子的临近，这些话题都是市民热议的焦点，于是“山寨版”时刻表粉墨登场。
在搜索引擎中输入“甬台温铁路时刻表”，可以找到上百个相关链接，其中题为“台州火车站，甬台温铁路通车时间表、开通车次、票价”的帖子，上月初就出现在杭州的一个业主论坛上，后来被网友在台州19楼论坛、临海论坛等多个论坛转帖。
前几天，“山寨时刻表”出现了新的版本，有人摘录部分内容后加以补充，以“温州新铁路的时刻表”为题转帖到温州一些论坛，并在网友中流传开来，台州的论坛上也有多个相同内容的转帖。
相关部门称“纯属虚构”
老版“山寨时刻表”称，甬台温铁路通车后的车次有：温州―北京特快列车停靠台州；台州―上海城际特快；宁波―南昌快速列车停靠台州；台州―贵阳快速列车；温州―上海特快列车停靠台州；杭州―台州城际列车；杭州―重庆新空普快列车停靠台州。
同时，该帖中还根据“铁道部的铁路票价计算公式”测算出了动车票价：台州到杭州、温州、宁波的动车、特快或直达列车、普快空调车和普客无空调车的票价。以台州到杭州为例，发帖人测算出的票价分别为动车一等坐130元，二等105元，特快或直达列车50元，普快空调40元，普客无空调20元。
新版“山寨时刻表”除包含老版本中的部分内容外，主要增加了温州站开出的动车车次及经过各站的详细时间。
对上述所谓的“列车时刻表”，甬台温铁路台州站、温州站及有关部门均予以否认。上海铁路局有关负责人说，准确的甬台温铁路初案已经排出，要根据目前还在进行的调试数据以及各火车站的建设情况，考虑车站能否停靠上下客等因素安排车次，网上流传的纯属“山寨版”。
台州站负责人表示，他没见过网络上流传的时刻表，准确的列车时刻表目前铁道部还在审批，可能要到本月20日以后才会公布。温州站相关人员也表示没有接到列车时刻表的相关通知。
不一定每站都停靠
台州站负责人透露说，甬台温铁路通车后，有台州到上海的特快列车，但没有台州至北京的特快列车，其他的车次现在还不好说。据了解，动车组时速高达250公里，开出后在台州境内不一定每一站都停靠，而是有选择性地在不同的站停靠。
据了解，10月1日动车组开行后，北上相对顺利。比如从台州出发，动车组快速至宁波后，只能以100公里到120公里的时速经过改造后的萧甬铁路。过杭州后，动车组又可以高速行进至上海。而动车组经温州南下时，由于到厦门的福厦铁路还没建成，暂时只能到福州。若要西进前往江西方向，那一带铁路条件较差，尚未具备开行动车组的可能。
甬台温铁路列车开行时间初定
甬台温铁路
、温福铁路计划于9月28日开通动车组，22日起对公众售票，途经（始发）温州共13对列车26个车次，包括福州往返温州、上海往返福州、杭州往返福州等。有关部门负责人解释，这是初步计划，目前沿线各站正在抓紧交工验收，铁道部将于近日根据安全评估情况确定最后方案，也有可能进行微调。
甬台温铁路网络时刻表不准确
上海南―新温州开行5对动车组列车，上海南―福州2对……虽然离“十一”开门迎客还有10多天，可一份甬台温铁路的时刻表已经出现在网上了。记者昨天从上海铁路局获悉，这份时刻表是“山寨版”，并不准确，“正宗版”已报铁道部审批，将于下周公布。
据介绍，甬台温铁路是国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快速客运网的组成部分，两线全长351公里。目前，沿海铁路甬台温、温福浙江段站前工程、正式铺轨及通信、电力、电气化工程已经完工，综合工区基本完成，上述项目已由上海铁路局组织静态验收、初步验收和安全评估。如无意外，甬台温铁路将于10月1日开门迎客。
这几天，一份甬台温铁路的时刻表出现在网上。该“时刻表”称，10月1日甬台温铁路客运专线开行25对动车组，其中有：上海南―新温州5对；上海南―福州2对；杭州―新温州4对；杭州―福州2对；宁波―温州5对；宁波―福州1对；温州―福州3对。不仅如此，还详细列出了途中各站的停靠时间以及票价。比如，上海―温州，动车组行驶时间4.5小时，票价约220元。
“我们从未公布过甬台温铁路的时刻表。”上海铁路局宣传部相关负责人表示，准确的列车时刻表已经报铁道部审批，下周将向公众发布。据了解，铁路在建造之前和建造过程中，都会排一些列车通行计划，那只是在理论上表示可以这样开行，但在调试过程中还会发生变化，会根据数据来调整安排。
不过，上海―温州的开行时间基本准确，4.5小时的路程与实际相符，比目前开行的列车快了近5个小时。记者了解到，下周“正宗版”的时刻表公布后，市民即可购买该线路国庆期间的车票了。
温福铁路确定10对动车的具体运营时刻表
据了解，国庆前后即将开通运营的温福铁路客运将开行福州与温州、杭州、上海对开的动车组，此次确定了10对动车的具体运营时刻表，从早上7：44开始，福州火车站每天将有10趟动车出发前往上述三地，而温州、杭州和上海方向每天也有10趟动车驶向福州。
其中，福州和上海南之间开行4对动车，分别是D3101/2、D3103/4、D3105/6、D3107/8（奇数为上海南至福州方向列车，偶数为福州方向出发列车），福州始发的时间分别是7：44、9：54、13：36和16：06，运行时间在6小时左右；福州和杭州之间开行5对动车，分别是D3111/2、D3113/4、D3115/6、D3117/8、D3119/3120，福州始发时间分别是8：10、8：30、9：00、14：30和17：15，运行时间在5小时左右；福州和温州之间开行1对列车，是D3109/3110，福州始发时间为20：56。目前，各趟列车的最终票价尚未最终确定，据称福州至上海的二等车厢普通票不会超过300元。
据了解，温福铁路福建境内的各火车站建设工作已进入尾声。记者日前在福州车辆段动车整备库发现，两列崭新的“和谐号”动车正在进行运营前的各项检测工作，下周还将有第三辆“和谐号”动车驶入福州车辆段。福州火车站为温福铁路客运专门扩建的站台也已进入收尾阶段，将确保在国庆前竣工投入使用。
记者还登上了即将投入温福铁路运营的“和谐号”动车，发现每节车厢的大小客室都配有逃生锤。
泉州出发最好提前4小时
在福厦铁路尚未开通运营前，泉州市民要乘坐温福线动车得先乘车抵达福州火车站，有出行计划的市民，最好提前4小时左右（即比列车出发时间提前4小时）从泉州出发。
市民首先需经过沈海高速市际长途客运从泉州新车站抵达福州，建议市民最好选择抵达福州北站的客车。因为在福厦铁路正式建成运营之前，温福铁路的动车都是从现在的福州火车站出发，市民从泉州出发抵达福州北站后步行3分钟即可抵达福州火车站；而如果乘坐到福州南站的客车，则需要转乘的士或公交车，大约需要20到30分钟。
提前4个小时对于不少泉州人来说可能是不小的负担，但这也是暂时的。在今年11月底福厦铁路建成通车后，2010年春节前后市民即可在家门口乘坐动车经福厦线直达福州火车南站，届时，温福铁路动车也将全部驶往福州火车南站与福厦线衔接。“无缝转乘”和“一小时泉州到福州”的便利将至少为市民出行再节约3个小时的时间。
能去的不仅是温州和上海
温福铁路客运开通之后，除了上海、杭州、宁波和温州外，沿线还有不少站点，而且这些站点都会有上下客流。省内的站点包括福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、透堡、连江等，浙江省内包括瑞安、平阳、苍南等站点。目前，我市有不少客商在瑞安、苍南等地投资兴业，铁路客运的开通也将为他们的出行提供便利。
另外，动车开通运营之后，将实现联网售票，在泉州的相关网点均可及时购买到所需的车票。
