BSP-ET已经推广了将近2年了，今年10月份航协将取消国内BSP纸票的分配，代理人朋友们也加快了对BSP-ET各个业务流程的熟悉进度。下面就对于代理人比较容易忽视但是又非常重要的几个问题作一下梳理解释。
1. 目前有多少家航空公司加入了中航信的BSP-ET系统?
目前基本上所有的国内航空公司都加入了中航信的BSP-ET系统。代理人如果想要查询自己是否已经有了某家航空公司的授权，只需要在自己的终端中输入DDI：。在显示结果中查看这个航空公司两字代码后面是否有“#”即可。
2. 电子票面在航信系统中保存的时间是多久?
根据国际标准，状态为OPEN FOR USE的电子客票会在系统中保留一年的时间，其他状态的电子客票在系统中保留的时间是7天。
3. 现在能出婴儿的BSP-ET吗?
目前不能够对婴儿开具BSP-ET。各个航空公司已经有相关的业务规定。
4. 改期、改签和升舱的区别和操作方法?
很多代理人朋友对于改期和改签的处理方法有些混淆。现在来详细的说明一下：
改期：顾名思义，指的就是修改旅客乘机旅行的时间。但是有一个非常重要的原则，就是改期是针对相同航空公司，相同航段，相同舱位的电子客票航班进行操作的。有一点需要代理人朋友们注意，改期并不是单纯的修改同一航班号的飞行时间。比如北京到上海有很多国航的航班，在相同城市对之间的航班可以任意改期。改期的操作方法在以前已经给大家介绍过了，请参考《操作国内BSP电子客票的“要点”》。
改签：我们这里所说的改签指的是改签到其他的航空公司，也就是对旅客所乘航班的航空公司进行修改。这个操作代理人目前是不能进行的，需要旅客到航空公司营业部或机场航空公司的候补柜台进行办理。
升舱：升舱的概念比较简单，就是对旅客所乘航班的舱位进行修改，这个操作目前代理人也是不能进行的，需要旅客到航空公司进行办理。
