中铁四局沪宁铁路制梁场的大干场面
安徽视窗讯 沪宁城际铁路是整个长三角地区第一条投入建设的“公交化”快线，全线长约300公里，设计时速300公里。2008年7月1日正式开工，计划2010年投入运营。它的运营带来的不仅仅是经济、生活的改变，它将随着宁杭城际、沪杭城际的陆续建成，由高速铁路串起的“铁三角”快速交通模式将最终确立，由此，整个长三角地区的人文、社会资源整合度也将发生巨大的变化。
中铁四局承建的沪宁城际铁路工程站前Ⅰ标工程跨越多条市政道路、高速公路、既有线等，特大桥数量多、类型复杂；管段内4座隧道地质复杂，有断层、浅埋、Ⅴ级围岩等，具有工期紧、任务重，施工干扰大、安全风险大、施工组织管理难度大等特点，是全线工期和安全控制的重点。开工以来，参建员工瞄准“努力把沪宁城际铁路建设成为精品工程、安全工程、速度与效率并举的示范线”的建设目标，按照上海局和沪宁公司的部署和安排，把压力变为动力,把鞭策化为行动,紧紧围绕项目安全生产和目标，强化现场管理，科学组织，落实责任，进一步提高认识，统一思想，现场施工逐步展开，安全质量稳定可控，迅速进入决战的态势，重点控制工程都形成了大干局面。图为中铁四局沪宁铁路制梁场的大干场面。（张红雷 杨洪兵）
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