(记者/刘三琴)佛山昨举行加快全市交通重点工程建设工作会议。会上透露，广佛地铁首通段年内再开10个出入口，而备受关注的佛山西站具体建设方案尚未定。
广佛地铁年内再开10个出入口
备受市民关注的地铁出入口不足问题有望年内得到解决。昨日会上指出，完善广佛地铁首通段的收尾工程，尽快建成所有出入口，要确保2011年内开通10个出入口、2012年6月底前累计完成17个出入口的开通任务，为市民提供更加方便的服务。
记者看到10个出入口涉及普君北路站、魁奇路站、千灯湖站、桂城站、癹岗站、朝安站。其中，下个月普君北路站将率先增开一个出入口。据了解，广佛地铁首通段佛山境内沿线已投入使用的出入口有24个，未开通的出入口及过街通道合计21个，其中预计2011年开通10个(累计开通率76%)，2012年开通 7个(累计开通率91%)，剩余2个出入口缓建，2个出入口为远期预留。
佛山西站怎么建？未定
记者从会上了解到，佛山西站的具体建设方案尚未确定。
据了解，受此影响，贵广(南广)铁路南海区狮山镇和罗村街道的征地拆迁工作尚未全面启动，佛肇城际项目佛山南海段征地拆迁工作进度数据为稳定段数据。
根据相关规划，佛山新火车站(即佛山西站)选址在南海狮山与罗村交汇处，距离禅城约8公里，距离佛山机场约1.5公里。曾炒得沸沸扬扬的佛山西站建设在今年3月传出消息：佛山西站枢纽新城规划设计项目国内招标定标，在广佛两地有着多年规划经验的广州市城市规划勘测设计研究院一举中标。规划范围近50平方公里，横跨狮山罗村。
禅城港区缘何启动7年未动工？
禅城港区一期 工 程 早 在2004年启动，但正式的建设一直未能实施。
据介绍，在省市相关部门的配合支持下，通过禅城区各相关部门积极努力，该项目先后取得了相关部门批复。而迟迟未动工是由于搬迁谈判、资金、土地等一系列问题。
今年以来，随着市委、市政府强中心战略的确立，东平新城以及东平水道一河两岸的建设将全面提速。为了尽早完成澜石、新港等四个码头的搬迁，提升新城的城市品位，禅城港区的建设再次提上了工作日程。
2月22日，为加快推进禅城港区相关工作，市政府组织相关部门召开现场工作会议，要求全面加快推动禅城港区建设。
公共交通站场建设滞后
会上还介绍，城南汽车客运站、东平新城交通枢纽中心建设及三水汽车客运站搬迁进展缓慢。公交枢纽站场严重缺乏，造成公交网络的衔接不畅，形成公交发展、线网优化的瓶颈，目前全市公交枢纽站场总体缺口为21个。
此外，公交首末站缺乏导致公交线路占道发车现象严重。目前全市现有公交首末站377个中，有固定停车场的有169个(其中有69处为公交运营企业临时租用或借用场地)，有208个站点基本是通过临时占道停放发车，因此公交首末站总体缺口为208个站点以上。特别是中心城区禅桂新区域，目前公交枢纽站只有 7个，缺口10个；公交首末站仅有31个，缺口达90个。一些重要公交客流集聚点如祖庙、东方广场、南海广场和东建世纪广场因无公交枢纽站，公交车辆都集中在路面上，既影响公交线网的整体布局，又占道影响道路通行，同时给乘客上下车造成不便，引起该区域诸多交通问题。（作者：刘三琴来源南方日报)
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