地形掩护躲避雷达追踪
美国情报官员正调查至少一名飞行员参与此事的可能性。美国官员称，只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，怀疑此举旨在避免被雷达发现。但不排除飞行员受胁迫的可能性。
据另外媒体报道，马航失联客机曾用地形掩护躲避雷达追踪。
马媒：失联客机曾飞至1500米低空地形掩护躲避雷达追踪
目前，躲避雷达追踪的方式无外乎高空飞行、超低空飞行以及隐形战机。专家称失联客机低空地形掩护躲避雷达追踪不太可能，一般雷达对飞行在百米高度的飞机检测距离只有40公里，而对于波音777这样的大型客机来说，飞100米高是不可能的。
有媒体报道，在马六甲海峡区域，有渔民已向当地警方报告曾看到飞机。口供说，在飞机失联前的那段时间，渔民曾看到有飞机在低空飞行。民航专家表示，飞机在低空飞行时，雷达无法搜索到信号。该渔民的说法尚待查证。
调查人员称，客机可能在失联后持续低飞并采用“地形掩护”战术飞越至少3个国家。这种战术通常为军机所用，驾驶波音777使用该战术非常危险。对于目前确定飞机可能处于的南北两个走廊，他们更倾向于北方。
