达成铁路西段圆满完成1177孔桥梁预制任务
达成铁路450T架桥机转场大英梁场
达成铁路扩能运输能力增加五倍
2月18日，中铁八局达成指挥部承担施工的达成铁路东段南充东（不含）~遂宁（含）段铺架工程又一关键工程——涪江双线特大桥开始正式架梁，比原计划工期提前了78天。
涪江双线特大桥全长5.587km，全桥共需架设T梁302孔（其中24mT梁8孔，32mT梁294孔），铺轨5.6km，铺道碴15680m3，是达成铁路东段铺架工程的控制性工程。因新涪江双线特大桥两端均与既有达成铁路临近，不能在新建达成铁路两端形成铺架进路，根据原施工组织设计安排，计划在遂宁站完成站改施工后从大桥的成都端形成铺架通道，预计在09年5月初开始架梁。
去年6月，路局提出达成铁路务必在09年6月30日全线开通。达成指挥部立即对原有的施工组织进行调整。在路局和达成建指各级领导的大力支持下，指挥部各级参战员工日夜奋战，终于在去年12月18日抢通该铺架通道，于09年2月13日完成K177线路所至涪江大桥桥头的铺架工作，2月18日开始正式架设涪江双线特大桥。
涪江双线特大桥的架设，为达成铁路东段铺架工作打开了新局面，标志着中铁八局达成东段铺架施工进入快车道，该桥如期架设完成也标志着我局达成铺架主体工程顺利完成，更为达成铁路“6.30”开通目标的实现奠定了坚实基础。
