21日，中国驻英大使馆在自民党大会期间举行中国论坛。图为中国驻英大使刘晓明在论坛上讲话。
21日，英国上议院跨党派中国小组副主席克莱门特—琼斯在自民党大会期间举行的中国论坛上讲话。
21日，中国驻英大使馆在自民党大会期间举行中国论坛。图为中国驻英大使刘晓明（右二）及夫人（左二）同部分与会人士合影。
国际在线报道（驻英国记者 涂赟）：自今年6月中国总理***访问英国并提出中国愿意参与英国2号高铁工程后，中英进行高铁合作就成为外界关注的一个焦点。近日，英国联合政府中的自由民主党在英国工业重镇伯明翰召开秋季年会期间，有关官员对与中国合作高铁项目表达了极大的兴趣，并探讨与中国合作高铁项目有可能参照的模式。
中国总理***今年6月在伦敦与英国首相、保守党领导人卡梅伦会晤时提出了中国参与建设英国高铁工程HS2的意向。虽然卡梅伦当时并没有明确回应，只表示英国欢迎中国对英国基础建设的投资，但这次自民党秋季大会期间，担任能源及气候变化大臣的胡恩的一番话却透露出对中国具有节能减排效应的高铁及其他项目的推崇之意。胡恩说：看看中国，（他们）有全球六个最大的可再生能源公司，安装的风力涡轮发电机横跨南中国海；（他们）建立28座核电站的时间，我们（只能）建一座；（他们）修建一万公里高铁的时间，我们只能（修建起）从伦敦到伯明翰（这段距离）。他们的高铁将40%的中国人都纳入了低碳经济区。真正的风险不是做得过多，而是做得太少而致落后于人。 英国政府正在极力推动的2号高铁项目总投资预计320亿英镑（约合人民币3200亿元），将连接伦敦与包括伯明翰和利兹在内的英格兰中部城市，乃至苏格兰的格拉斯哥和爱丁堡。不过计划公布后，遭到了沿线居民、地方议会以及环保组织的抗议。反对者除了担心环境遭破坏之外，还指这一工程不过是劳民伤财的无用之物。 那么，胡恩引用中国的例子是不是只是为了推销英国政府的高铁计划呢？当记者21日在自民党大会期间举行的中国论坛上就此向其资深议员、英国上议院跨党派中国小组副主席克莱门特—琼斯提出疑问时，克莱门特—琼斯是这样回答的。克莱门特—琼斯说：不，我认为他是真的非常钦佩中国能够创下高铁建造的记录，首先是有这个远见，再就是成功地建造。我自己就亲眼看到了中国高铁网络是多么不可思议，从武汉到北京的时间减少到只要7小时，真是非常了不起。所以，是真的很钦佩。我们希望英国有更多的高速铁路，我们必须有一个现代化的铁路系统。 克莱门特—琼斯表示，英中铁路系统的人员已经就此进行了诸多交流，鉴于中国在制造方面的成本优势，他表示希望在不久的将来能够从中国购买相关的设备，特别是机车车辆和车厢。 不过，处于经济低谷、就业滑坡局面的英国，民众对于政府把钱支付给外国公司而不是更多地帮助提升本国就业非常敏感。首相卡梅伦几个月前就因为政府没有将一个价值14亿英镑的铁路合同给英国公司却给了一家德国公司而饱受指责。 克莱门特—琼斯说，中英合作高铁项目，或许可以参照英国名爵汽车与其中国母公司之间的分工模式，即在中国制造、在英国组装。克莱门特—琼斯说：（争论是否）要在英国组装或者制造这样的问题总是会存在的。中国实际上将可能为世界各国提供高速列车，所以，没有什么理由他们不（可能）在英国进行组装，就像在英国组装名爵车一样。所以，很有可能我们从中国进口在英国组装的列车。因此，能够找到对双方都有益的合作方式。 对此，中国驻英国大使刘晓明表示，已经有不少中国公司对英国的高铁项目表示出了兴趣。刘晓明说：我们被告知（英国）这个高铁的（建造）速度不会像中国的那么快，需要更长的时间，所以，他们告诉我们要耐心等待。不过，还是有些中国公司已经表示了参与的兴趣，不仅是参与高铁建设，还有港口和基础设施的建设，因此，会有很多商机和就业的机会，不过要让企业自己来决定去哪里投资。我的感觉是，英国政府已经规划好了如何吸引投资来发展各个地区的蓝图，我真心希望能够达成一些合作协议，在西南部也好、在西北部也好，不管在哪个地区，都应该是在英国。 刘晓明还透露，中英双方将于11月初在伦敦举行一个高层会谈，届时英方将提供一份清单，列出项目邀请中国投资者前来投资。
