今年，泉州铁路建设实现了历史性突破，福厦高速铁路建成通车，湄洲湾南岸铁路支线开工建设，一批项目开展前期工作……至十一五末期，我市已建和在建铁路总长达389.526公里。 接下来，加紧修编的铁路网规划会将更精彩的嬗变呈现在我们眼前。根据初步方案，十二五规划期间我市拟新建铁路里程约392公里，包含约92公里的客运专线、200公里的快速/普速铁路、100公里的铁路支线/专用线。铁路网总体布局拟以沿海和市区向山区辐射为主要通道，形成斜T字型路网主骨架，由一横三纵（一横即长（汀）泉（州）铁路，三纵即福厦高铁、宁漳客专、宁漳货专）干线路网及数条港口铁路支线/专用线等构成的铁路网格局。 长泉铁路 明年上半年开工建设 长泉铁路由赣龙铁路既有长汀车站引出，经连城—永安—大田县，从大田站引出后，转向东南，经吴山镇进入我市境内，经过德化—永春—安溪—南安进入泉州市区。客运拟引入福厦铁路泉州站，货运则通过预留的宁漳货运专线通道和秀涂港支线直通泉州台商投资区。长泉铁路全长约279公里，其中泉州境内约108 公里，永安至泉州段拟采用国铁Ⅰ级双线电气化标准进行建设，客运速度200公里/小时，预留250公里/小时的条件，估算投资100亿元。该项目争取明年上半年开工建设。 福厦高铁 惠安站近期动工 福厦高铁自福州引出，全长275公里，其中我市境内约86.97公里，设有泉州站、晋江站、惠安站。今年4月26日开通客运动车组以来，运营正常，目前泉州站客流每天进出站在1.4万人以上，晋江站在7000人以上，经济社会效益十分显著。 惠安站为福厦铁路近期缓开站，站房建筑面积3008平方米，投资估算1.2亿元。目前，站房初步设计已审查通过，站区正开展规划设计，基本具备开工条件，争取近期开工建设。 宁漳客专 拟在台商投资区设站 宁漳客运专线位于我省沿海地区，主要经过宁德、福州、莆田、泉州、漳州城区，全线基本与温福、福厦高铁并行，其中泉州市区段经沿海方向布设。宁漳客运专线主要承担我省沿海地区与长三角和珠三角之间的中长途客流和通过沿线的客流及更远的内陆腹地客流，全长612公里，其中我市境内线路长度约95公里，线路走向经过泉港、惠安、泉州台商投资区，跨越泉州湾后经晋江安海折向福厦铁路至漳州。拟设泉州客专站（位于泉州台商投资区）和安海客专站。 目前，项目初步规划方案细化已完成，并完成与泉州市城市总体规划的衔接，项目预计2012年开工建设。 宁漳货专 泉州境内拟设5个站 宁漳货运专线位于我省沿海通道内，主要经过宁德、福州、莆田、泉州、漳州，线路全长613公里，全线基本与已经开通运营的温福铁路、福厦铁路并行。其中，我市境内线路长度约100公里，约有15公里左右与长泉铁路共线，线路走向经市委常委会研究确定拟自枫亭折向漳泉肖铁路肖厝站，经漳泉肖铁路至惠安洛阳万安站折向朋山岭隧道进入泉州后，沿福厦铁路至漳州。我市境内拟设肖厝站、惠安站、黄塘站、晋江站、水头站。 项目进度与宁漳客专基本一致，计划2012年开工建设。
