2014年支线航空补贴方案
2014年支线航空补贴方案目前已经出台，其中，东航、南航和天津航空获得的的支线航空补贴最多。下面，我们来看看2014年支线航空补贴方案具体内容。
被普遍认为盈利能力不理想的支线航空近日获得政策甘露。民航局在其网站公示了《2014年支线航空补贴预算方案》，23家航空公司将在2014年获得9.12亿元的支线航空补贴，较2013年的4.33亿元翻了一倍多。其中，东航、南航和天津航空的补贴金额均超过1亿元，东航最高为2.1亿元。
东航获2014年支线航空补贴最多
2014年支线航空补贴方案显示，传统航空公司仍然是获得补贴的大头。四大航中，东航获得补贴最多，约为2.11亿元，南航其次为1.98亿元，国航第三为6210万元，海航则获得784万元。
不过，“海航系”航空公司获得补贴总额超过2亿元。除海南航空自身获得784万元外，天津航空(也是目前我国最大的支线航空公司)获得补贴1.53亿元，首都航空获得补贴2682万元，云南祥鹏航空获得1361万元，西部航空获得98万元。由此计算，“海航系”航空公司在此次支线航空补贴中共获得补贴资金约2.02亿元，仅次于东航。
除传统大型航企外，四川航空、奥凯航空、中联航、华夏航空、幸福航空、西藏航空等中小航空公司2014年支线航空补贴金额也都超过了1000万元。
值得注意的是，2014年支线航空补贴力度大大强于2013年。根据民航局今年8月公布的《关于2013年支线航空补贴预算方案的公示》，2013年的补贴总额为4.3346亿元，共21家航企获补，其中东航最多，为1.11亿元，其次为南方航空、天津航空和中国国航。
