昨天，一则合肥市委书记回复网友留言引起了合肥众多网友与市民的关注，因为其中透露合肥市政务区匡河边还要修建高铁。记者从相关部门获悉，这条高铁是全长24公里的蚌福联络线组成部分，经过政务区路段基本位于匡河南岸，平行于312国道北侧。
18日公布的合肥市委书记孙金龙回复网友反映修建高铁等问题留言中，网友“爱合肥的合肥人”说，已经建成的匡河景观带已成为政务区的翡翠项链，但惊闻匡河上要修高铁，担心高铁建设破坏政务区整体环境，沿线居民将受到噪音、磁辐射等影响。这则消息昨天被合肥多个本地论坛转载，引起众多网友跟帖讨论。
记者了解到，即将开建的南北铁路大动脉——合福铁路是从合肥火车南站引出，经巢湖、铜陵、黄山等市后进入江西，终点在福州。合福铁路通过在建的合肥至蚌埠铁路客运专线，在蚌埠连通京沪高铁，形成北京至福州的铁路快速通道。由于合蚌铁路起点为合肥火车站，这样在合肥火车站与合肥火车南站间，就将新建一条与合福铁路同标准的铁路联络线，为24公里的电气化铁路，网友们担心的匡河高铁正是蚌福联络线的一部分。
对此，合肥市规划局回复网友表示，铁道部去年在北京组织了合福铁路工程可研方案评审会，为充分利用既有铁路及高速公路等交通走廊，避免形成新的交通走廊对城市带来新的分隔和大量拆迁，因此该蚌福联络线的走向确定为从合肥货运枢纽(原名合肥北货场)南端引出后向西，沿合武铁路既有走廊向南经过合肥火车西站，而后在集贤路与312国道交叉处以北拐弯，沿312国道北侧向东接入合肥南站。
目前，根据蚌福联络线的初步设计，经过政务区匡河景区的路段基本处于312国道与匡河之间，平行于312国道北侧的匡河南岸上，为高架铁路桥。并且，该铁路距离匡河沿岸住宅90米左右，可满足有关环保规范要求。另外，合肥市也已要求铁路设计部门对匡河段铁路开展景观设计，使修建后的高速铁路能与匡河景观带融为一体，形成新的城市景观。
