本报厦门7月12日电 （记者陈南辉 通讯员田耀）7月10日, 福(州)厦(门)铁路厦门西站站房、莆田湄州湾北岸疏港铁路、福州可门疏港铁路以及福州江阴疏港铁路接轨站等四个项目同时开工建设。 厦门西站主站房建筑面积10.9万平方米，建筑设计采用巨型空间桁架支撑网架结构，巧妙地体现出闽南民居“燕尾脊”的特征；湄州湾疏港铁路自向莆铁路与福厦铁路接轨站———在建莆田站引出，直达莆田港湾站后分别通向湄州湾秀屿港区、东吴作业区和罗屿作业区，正线总长约56.3公里；可门疏港铁路位于连江县境内，正线自温福铁路透堡站温州段引出，至颜歧村进入港湾站区，新建正线长约18公里，疏解线长4.9公里，总投资约14.06亿元；江阴疏港铁路位于福清市境内，正线从福厦线渔溪站出岔，线路全长19.40公里，工程总投资约23亿元。铁路建设等级为国铁II级，建设工期为2年。
“一站三线”项目是铁道部与福建省合资建设项目，其中湄州湾北岸疏港铁路、福州可门疏港铁路、福州江阴疏港铁路接轨站等三个项目还首次引进民间资本。四个项目的开工建设，对全面推进海峡西岸经济区建设具有重要意义。
