渝利铁路新讯
经过近5年施工建设，渝利铁路(重庆至利川)10月29日开始联调联试，为正式开通运营做最后准备。渝利铁路建设里程264公里，设计时速200公里，是沪汉蓉铁路通道的重要组成部分。
据负责调试的中国铁科院专家介绍，渝利铁路将联调联试一个半月，预计年底前通车运营，届时出入川渝的铁路通道将更加顺畅快捷。
近期，重庆车辆段连续举办了动车组地勤机械师、动车组随车机械师等铁路技术知识培训班，加快铁路技术人才培训步伐，为即将开通的渝利铁路做好技术人才准备。
该段新建的重庆北动车运用所，是渝利铁路的配套动车检修基地，承担渝利铁路、成渝铁路和其它线路的动车组整备、检修任务。渝利铁路正式投入运营后，CRH2型动车组将上线运行，相比以前的CRH1型动车组，在检修工艺、质量标准方面有更高的技术要求。
为了尽快适应并满足渝利铁路对新技术的要求，该段先后与铁科院山海关培训基地、青岛四方股份公司、西南交通大学联系开展技术培训工作。他们选拔了一批政治素质高、责任心强、工作勤奋认真的人员学习CRH2型动车组应用检修技术、CRH2型动车组应用技术及管理、动车组空心车轴便携式超声波探伤仪操作等内容。
截至目前，该段已完成对13名二级修、专项修班组成员的CRH2型动车组基础理论知识培训，以及51名随车机械师的过渡车钩安装流程及CRH2型动车组应急故障推演培训。
该线路西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，终至湖北省利川市，与宜万(宜昌至万州)铁路在凉雾站接轨。全线设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾等9个车站。该项目于2008年12月29日开工建设，2013年6月29日全线贯通。
渝利铁路沿线地质构造复杂，全线桥梁总长57公里、隧道总长183公里，桥隧比达81%。铁路部门将通过联调联试，全面评估、调试、优化线路设备安全性、运营监控系统可靠性和服务系统适用性，确保渝利铁路整体功能满足开通运营需要。
沪汉蓉铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”。渝利铁路建成运营后，由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁直达上海，可在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间，形成一条便捷、快速的铁路运输大通道;同时，与京广高铁、京沪高铁、沿海铁路等路网干线相连接，为中西部地区加快发展提供可靠的运力保障。
