连淮扬镇铁路
计划2015年开建
今年8月，连淮扬镇铁路项目建设获得国家许可，项目正式立项，计划2015年开工，定为“客运专线”。
新建铁路连云港至镇江线北起连云港市，经淮安、扬州，南至镇江，与京杭大运河、京沪高速公路并行，全长约311.64公里
2013年10月9日，省政府在扬州召开连淮扬镇铁路前期工作推进会，明确由目前在扬州办公的“宁启建指”代行项目筹备组职责，先行承担连淮扬镇铁路的前期工作。
2013年8月21日连淮扬镇铁路获重大突破，国家发改委主任联席会议批准通过连淮扬镇铁路项目建议书，连淮扬镇铁路项目获得国家正式立项.
江苏重大基础设施协调办透露，贯通苏中的重要通道连淮扬镇铁路已由国家发改委正式批复立项，目前正在开展可行性研究报告编制工作.
连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道。北起连云港，经灌云、灌南，后进入淮安市，经涟水至淮安南站;再从淮安南站引出，跨新长线、苏北灌溉总渠后，并行京沪高速公路西侧南行，经淮安市淮安区、宝应县、高邮市，引入扬州市邗江区杭集镇(东、西侧)新设扬州东站，同时沟通扬州站。线路出扬州东站后南行，进入镇江市丹徒区江北的高桥镇，在镇江五峰山处，以主跨1120米悬索桥(公铁合建)跨越长江，进入镇江新区大港街道，往西接入沪宁城际丹徒站，至南京方向;往南汇入沪宁城际丹阳站，至上海方向。全长311公里，以高架桥为主，设计行车速度250公里/小时，总投资接近400亿元。
