本报哈尔滨3月31日电 （记者胡艳波 通讯员罗英正 关明月）3月22日，在京哈线运粮河特大桥上，捣固机、稳定车发出阵阵轰鸣，号子声、喇叭声此起彼伏，500多人的施工队伍紧张忙碌着。现场检查的工务部门的负责同志介绍：哈尔滨铁路局正精细推进提速线路基础工程，全力满足旅客出行安全、快捷、方便、舒适的需求。
从去年11月1日起，按照铁道部的要求，哈尔滨局在京哈线上打响了既有线时速200公里改造攻坚战。眼下，随着第六次大提速步入倒计时，哈尔滨局抓紧锻造提速精品工程，让旅客在4月18日出行时既体验到新速度，又感受到舒适度。
哈尔滨局把提速收尾工程的每一个项点、每一个环节都定位在精细上。为此，这个局制定了《提速线路精修标准、作业标准和管理办法》，规定：轨距误差由部颁标准提高到正负不超过1毫米；曲线正矢在10米弦长测量的基础上，又增加了20米、30米弦长的测量点。
在线路基础工程建设中，哈尔滨局运用轨检车、新型智能轨道检查仪开展立体交叉式排查，增加了对线路质量的跟踪检查次数。有关部门和单位的领导现场检查指导、严格监控把关，做到每天汇总分析，每周讲评督促，随时检查，随时整治，确保消除隐患不过夜。
哈尔滨局将钢轨打磨、线路整修、道岔整修、无缝线路应力放散等工作逐一分解，分工包保，采用人工、机械、科技相互结合的方法实施全方位整治，对连续出现两次以上晃车的道岔、曲线等薄弱部位及处所，组织专家攻关。
