昨日，国内规模最大货车编组站——武汉北编组站正式开通运营，按照计划，每天指挥30多对的货车通行天兴洲长江大桥，可为武汉长江大桥分流一半的货车量。
1957年，武汉长江大桥建成通车，成为京广、沪蓉等全国铁路主干线在汉的唯一过江通道，既承担客运列车，又负责长长的货运列车。每天承担货运列车达80多对，现因汉口站改造，日通行货运列车60多对，仍然在超负荷运行。
据了解，武汉北编组站位于京广线横店与滠口站间，向北衔接京广线、合武线、麻武线，向南衔接京广线、汉丹线，并通过天兴洲长江大桥与武九线、京广货车外绕线衔接，采用现代化技术，比原来江岸西站快一倍。
同时，该站也是武汉站货车外绕线组成部分，走向为武汉北编组站—滠口站—天兴洲长江大桥—武昌东编组站—南环线—大花岭站，既不穿越武汉站，也分流了过江货运列车，减少货运列车穿行武汉中心城区。
记者昨获悉，武汉北编组站开通后，本月26日起江岸西站正式关闭，届时，该站周边上万户居民，不再饱受货运列车通行的噪音困扰。据了解，江岸西站、江岸货站、江岸车辆段、江岸机务段等单位陆续入驻武汉北编组站，铁路部门将启动滠口货场的改扩建工程。
