2011年9月20日，中国第二条城际高铁、江西省境内第一条高速铁路南昌至九江高速铁路(昌九高铁)正式开通运营满一周年。
一年前的2010年9月20日，时速为250公里的首趟D6342次和谐号昌九城际动车组列车从南昌火车站驶向九江，标志着江西正式迈入高铁时代。
高铁悄然改变人们出行生活
作为江西北部两大重镇的南昌和九江，相距仅有135公里，昌九两城一线牵一直是当地民众心中的梦想。昌九城际高铁的开通运行，打通了两地的任督二脉，激活了双城到同城的肌体，特别是通过武九铁路对接大武汉，更是打开了赣鄂两省的交流互动通途。
一年来，昌九城际高铁以其安全快捷、低碳环保、票价合理、公交化运行优势，已然成为人们出行的首选，吸引着来往南昌、九江、武汉等沿线城市的旅客，一直络绎不绝。
昌九城际高铁的开通让游离于南昌和九江两地的钟摆族开心不已。家住九江在南昌工作的田老师感慨地说：城际高铁开通后，我基本每周都会坐动车回家看父母，40多分钟就能达到，既快捷又舒适，而且票价也实惠，十分适合我的出行习惯。
高铁时代的到来，在慢慢消融两地时空隔阂的同时，也大大促进了同城商圈的延展。昌九城际高铁开通一年来，在昌九两地跨城消费的模式已初现端倪，去南昌购物、到九江休闲已成了人们最时尚的选择。
喜欢追求时尚的九江某公司职员陈女士，在谈到高铁改变生活时爽朗地说：城际高铁实现了同城跨越，就像坐公交车一样方便，这样就可经常到省会去逛街、购物，体验不一样的都市风情了。
昌九城际高铁开通一年来，其客流聚集效应已然显现。据南昌铁路局客运处技术科科长杨彬介绍，截至9月19日这条高铁共发送旅客446万人，日均发送旅客 1.2万人，其中沿线主要车站南昌站发送旅客225万人、九江站发送旅客117万人，与高铁开通前，分别增长了18.5%和24.1%。
昌九城际高铁的异军突起，激发了沿线交通运输方式的竞争更趋多元，各种交通体系开始重新洗牌和重新布局，华东交通大学运输经济研究所所长查伟雄教授表示，高铁比较优势的显现，给沿线老百姓带来的是更加利民惠民且多样化的出行选择。
激活昌九工业走廊经济脉络
火车一响，黄金万两。昌九城际高铁开通运行一年来，最为凸显的是激活了沉寂多年的昌九工业走廊，使这条江西最重要的经济发展链重焕生机、春意盎然，并引擎着鄱阳湖生态经济区建设的突飞猛进。
上世纪90年代初期，顺应改革开放，江西第一块经济模板昌九工业走廊孕育而生。在大京九的辐射和拉动下，这条工业带上的经济增量有了长足的发展。然而，在随后的若干年里，该工业经济链发展能力有限，始终处于较滞后的状态。
昌九城际高铁开通运营，居于南昌、九江正中间的共青城市，似一颗耀眼的明珠镶嵌在昌九工业走廊上。过去这里人文环境和自然资源虽然优越，但受制于交通 瓶颈，眼看着一些好的投资项目无可奈何花落他家。去年以来，随着江西环鄱生态经济区建设加快推进，以及昌九城际高铁的开通运营，共青城投资热又开始呈现。
共青城市经济发展局副局长段宗华介绍，昌九城际高铁开通运营以来，该市省内外商家云集，招商引资和洽谈投资项目的客商络绎不绝。今年1至8月份，全市直接由高铁带动引进项目34个，合同资金达145亿元，完成工业主管业务收入70亿元，同比增长96.8%，呈现出超常规发展的良好态势。
事实上，除了高铁沿线几个较大城市热潮涌动外，其他周边城镇也在拽紧高铁这根金线，利用一切机遇结网而渔。据了解，依托城际高铁的辐射作用，九江市还将在湖口兴建一个大型铁路物流基地，在都昌、星子和庐山建4个风电场，在永修柘林湖和庐山西海打造2个现代化生态休闲基地。走过数载的沧桑，历久弥新的昌九工业走廊在城际高铁的汽笛声中又到处呈现一派生机昂然的景象。
催生江西旅游市场无限商机
随着昌九城际高铁的开通，乳白色流线型的动车组似一道道绚丽的彩虹把赣鄱的山山水水串联起来，极大促进了沿线旅游资源的共享。据了解，这条高铁的开通运营使江西旅游业成了获益最为快捷、最为直接的产业。
江西自古物华天宝、人杰地灵，其自然景观、人文景观星罗棋布，旅游资源异常丰富。但过去却由于交通不便的原因，各旅游景区要么处于割据为阵状态，要么养在深闺人未知。
昌九城际高铁开通后，沿线旅游产业快速升温。高铁一方面使区域内像庐山、滕王阁等成熟景区连成一线，另一方面又使其他较封闭的旅游资源得到深度开发，九江市旅游局规划开发科科长刘钊梅介绍说，旅游的时间成本和经济成本减低了，人们的出行意愿也自然会增加。
为抓住这股旅游商机，南昌、九江等地旅游部门主动出击，积极到周边省市推介沿线高铁旅游产品，以抢占高铁旅游新增蛋糕。而各大旅行社也纷纷捷足先登，围绕昌九城际高铁动车开行整合资源、优化旅游线路，实现与高铁的无缝对接。
借力高铁，九江市旅游产业也得到了新一轮提升。据统计，今年1至8月份，该市旅游业共接待国内外游客1863万人次，同比增长42.07%，旅游总收入 140.12亿元，同比增长43.98%。主要景区庐山累计接待游客292.07万人次，同比增长40.8%，门票收入24946.78万人民币，同比增长48%。
昌九城际高铁开通一年来，不仅拉近了省内昌九间的时空距离，激发了两地旅游业的潜能，更重要的是它一线连通中部地区三个重要的省会城市，打造出了一条以昌九城际为核心，借道武广高铁，由南昌辐射武汉、长沙的中部金三角，实现了昌九两地同城，赣鄂湘一日三城，踏上昌九城际玩转武汉、长沙、南昌三地的夙愿。作者：刘占昆 刘新 王彬
