图为列车到达延安站时，少先队员们为老同志们献花。
本报记者姚航 摄
9月20日的秋夜，风清云淡，清爽宜人。3３名老同志从北京西站踏上T43次“红色列车”，奔向革命圣地延安。
“我是回延安，不是到延安”
“你要到延安去？”
“你说错了，我是回延安，不是到延安，是回去！”
9月20日启程前，87岁的贺芳齐一次次这样向送行的亲友们解释道。贺老是一名老红军，参加过长征、百团大战和保卫延安等战役，在延安工作生活了13年。1948年离开延安后，61年来，他第一次回延安。
“几回回梦里回延安，双手搂定宝塔山。”一踏上回延安的列车，贺老的心情就难以平静。他说：“延安人民好啊，他们剥树皮、挖草根、吃野菜，把省下来的小米给我们吃，使部队打了胜仗。人老好忘事，但延安是我心里永远挥之不去的圣地，是我的故乡。”
“心口呀莫要这么厉害地跳，灰尘呀莫把我眼睛挡住了……”回延安迫切的心情在这一刻如潮水般涌来。9月21日6时许，老同志们难以按捺内心的激动，不停地向车窗外张望，寻找日夜牵念的黄土地、宝塔山、延河水……
1926年出生的师罗萍，虽是第二次踏上延安之旅，但她依然兴奋不已。已经83岁的她把年轻的乘务员们叫到跟前，笑眯眯地给大家讲延安奋斗史。她说：“陕北那时穷啊，吃不饱、穿不暖。我们就自力更生，丰衣足食，男的去耕地，女的纺线线，又喂猪又养羊，牛儿驴儿一满圈。”
生动的讲解赢来阵阵掌声。大家纷纷拿出册子签名留言、合影留念。列车长邱燕霞高兴地说：“能聆听老一辈革命家讲述保家卫国的亲身经历，既感动又亲切。这也是我工作这么多年来第一次遇到，觉得十分幸运。”
回延安，不只是埋藏在心底的故土情结，更是眷恋革命岁月的执著情怀。李克农将军之子李力当年不到14岁，就踏上奔赴延安的路途。那时候他们乘火车到西安后，再没有交通工具可以利用，只能靠一双脚走到延安。
他笑呵呵地对记者说：“当时很多人走到了延安，有外国记者，有民主人士，有青年学生。为什么？因为共产党进步、抗日、民主，大家到这里寻找旧中国的出路。”李老一边说着，一边不由自主哼唱起延安抗日军政大学的校歌：热血青年们自力更生、艰苦奋斗，硬是用小米加步枪，创造了战胜强大的敌人的奇迹。
一种挥之不去的情结，一片赤胆忠心的情怀，在流动的列车上，汇聚成跨越时空、追忆辉煌革命岁月的“心灵之旅”“铸魂之旅”。从每一位老同志到身边陪同的亲人，从工作人员到列车服务人员，“没有中国共产党、就没有新中国”“延安精神永放光芒，将指引中国更加强大昌盛”成了流淌在车厢里每个人心中的主旋律。
“回延安好，坐火车好，铁路服务好”
在3３名老同志中，97岁的任全义是年龄最大的老红军，曾在延安红三团开展地下工作。1934年至1936年，他和另外两名战友一起，为红军偷运枪支、弹药等军用品。1945年，在同傅作义部队交战时，为掩护战友，他被敌人打中左腿，直到现在，走路仍不方便。
在离开延安60多年后，任老第一次回延安。在铁路站台上，他竖起大拇指，大声讲道：“回延安好，坐火车好，铁路服务好！”
此次中央组织部、中央宣传部、民政部、解放军总政治部组织当年部分在延安工作过的老同志开展“重返延安”活动，铁道部负责北京、延安两地往返运输组织工作。老同志平均年龄84岁，他们乘坐由西安铁路局开行的T43次“红色列车”参加活动。
铁道部高度重视运输工作。部长刘志军批示要求全力确保安全、提供周密细致的优质服务。铁道部制订了严密的组织方案，全力做好服务和安全保障工作。在列车临开行前，刘部长又再次叮嘱运输局等单位，必须确保老同志的安全和身体健康，必须全力服务好。
9月20日21时，重返延安的老同志抵达北京站一站台。91岁高龄的高富有一下汽车，列车长邱燕霞立即上前敬礼，笑盈盈地说：“首长好，我扶您上车吧。”她一直把高老送到了包厢内。高老说：“我反方向坐车，头晕。”邱燕霞立即回应道：“您放心，我会给您调整。”
深夜时分，列车一路向北铿锵前行，老同志们在祈盼中进入甜美的梦乡。然而，车上的铁路工作人员彻夜难眠，各项服务、安全保障工作在默默、有条不紊地进行。
在餐车，中央部门组织的协调会结束后，已是深夜23时。铁道部政治部副主任兼离退休干部局局长阴成仁主持召开了铁路系统的方案推进会，他与客运、公安、车辆、机务部门一一对话，逐项落实，确保老同志的安全和健康。
西安局赵春雷上车添乘检查。在仔细查看了车厢入口、厕所、连接处、洗脸间等处不同防滑措施后，他对职工们说：“我们所做的每一项工作，都必须为老同志的安全负责，为他们的身体健康负责。”
夜里，车厢的两头，列车乘务员们像守夜天使，静静坐在走廊的边座上。老同志们一有动静，她们立即上前跟进。根据这次服务的特点，她们推出了动静结合服务法，在老同志活动、吃饭、如厕时，紧紧跟随，提供贴心服务。在他们睡觉时，实行无干扰服务，营造宁静的休息环境。
在位于14号车厢的工程师室，西安客车车辆段工程师沈建余眼睛眨也不眨，盯着电子显示屏上的数据显示。他告诉记者：“整列车运行信息全在这里有反映，我们24小时不间断监控，确保旅客列车的绝对安全。”
一个个服务细节，一道道安全防线，让每一位老同志都感受到了铁路温馨又贴心的服务。21日，民政部副部长孙绍骋称赞道：“铁道部为老同志提供了良好的交通保障，无微不至的真切关怀，让革命功臣们感受到了铁路人的深情厚谊。”
“铁路发展越快，对国家和人民越有利”
在真诚的服务和融洽的交流中，每一名铁路人成了铁路发展成果的宣传者、讲解员。他们竭尽所能，向老同志仔细汇报刘志军部长接受央视记者访谈内容和铁路60年来翻天覆地的变化，引起了强烈的共鸣。老同志们打开话匣子，畅谈铁路发展给国家和人民带来的新变化。
毛泽东主席的贴身警卫、在延安曾任中央警备团手枪连连长的高富有此次是第二次回延安。他连连感叹道：“我们行军打仗，全靠走路。现在火车跑得快，设施好，坐着舒服。铁路发展越快，对国家和人民越有利。”
1982年，高老从西宁坐火车到西安，列车时速仅有70多公里。那时，延安还没有铁路，他就坐三天汽车，到达革命圣地延安。回想起这段经历，高老说：“要想富，先修路。没有铁路不行。这次坐火车去延安，变化很大，列车设施好，运行速度快，列车员说话感到非常亲切。”
从河南陕县走出的老英雄王天保，虽83岁高龄，但天天坚持看新闻。1940年年初，几经辗转，14岁的王天保和其他进步青年一起走到延安，先后在延安中央出版局、中央宣传部等部门工作。1951年11月，在一次抗美援朝战斗中，7架美军飞机包围了王天保驾驶的螺旋桨驱逐机，他创造了一人击落4架喷气式战斗机的辉煌业绩。
路途挡不住爱党爱国情。王老说，“在战争时期，我渴望当红军，报效国家，走到延安，步行20多天。62年后的今天，我第一次回延安，坐火车去，一夜就到了，感觉特别好。我还要去坐坐新闻里说的京津城际列车，看看速度到底有多快。”
1929年出生的王敏清已感受过“中国速度”。他说：“没想到会这么快。我坐上车，一篇文章还没看完，车就到站了。”当得知在不远的将来，大西北也将拥有时速350公里的动车组列车时，老人大笑着表示，自己身体特别好，到那时，还要坐火车回延安。
在16个小时的交流中，老同志们了解了中国铁路的发展，他们纷纷寄语铁路：“发展得再快些。”“外国的高速铁路，中国现在也有了。我们要建设得更好，让他们来中国取经学习。”“要弘扬延安精神，让中国铁路发展得越来越好，人民出行越来越方便。”
梦里延安今相见，革命圣地换新衣。21日13时，在新延安站，老区人民以富有特色的秧歌、鼓乐欢庆老同志回延安，簇拥而来的小朋友们献上了一束束鲜花。在西北地区功能最先进、建设标准和现代化程度最高的延安站，一种不老的情怀在热泪和欢笑中尽情宣泻。
本报记者 唐茹 本报通讯员 赵利民
