南平至龙岩将进行铁路扩能，计划在明年新建一条设计时速200公里的快速铁路，南平至龙岩的通车时间将由7.1小时缩短至1.5小时。
10月29日，铁道部、南昌铁路局、省发改委、省铁路建设办公室、中铁第四勘察设计院的领导和专家，来到南平至龙岩铁路沿线现场踏勘线路走向和站点选址，30日在武夷山召开南平至龙岩铁路扩能工程预可研审查会议。副市长兰斯文陪同现场踏勘并到会。
南平至龙岩原有铁路长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，病害较多，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。铁道部和福建省会议纪要已明确“南（平）三（明）龙（岩）铁路争取2010年开工建设，按时速200公里、双线电气化标准设计”。
与会领导和专家认为，修建南平至龙岩铁路，与京福、向莆、龙厦等线将一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，是我省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分，是长三角经海西区联系珠三角重要的辅助通道，也是一条以客为主、客货兼顾的快速铁道。该项目是贯彻落实国务院支持海西意见和部省会议纪要的重要举措，对优化和完善中东部地区路网布局，扩大福建省对外通道运输能力，促进海西区经济持续快速发展，具有十分重要的意义。该项目采用的技术标准合理，推荐的建设方案可行，工程投资适度，经济评价可行，项目具有良好的社会、经济及环境效益，工程预可研通过审查。
