武咸城际铁路即将通车，下面小编就把了解到的武咸城际铁路内容简单介绍如下。
武咸城际铁路，荆楚大地首条城际铁路，武汉城市圈内连接武汉和咸宁的快速“公交化”铁路线。 武咸城际铁路自武汉枢纽武昌站引出，途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺站进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里，设计时速200公里。在7月25日铺轨贯通后，武咸城际铁路已全面进入“四电”工程施工阶段;10月中旬将进入联调联试阶段;12月将正式通车运营，28分钟武汉到咸宁将成现实。
目前，武咸城际铁路共有4条城际铁路在建，分别是武汉-孝感、武汉-黄石、武汉-咸宁和武汉-黄冈城际铁路，全部通车后武咸城际铁路将变成名副其实的“半小时经济圈
武汉至咸宁城际铁路，正线全长77.037公里，设计速度200公里/小时及以上。从专业施工的角度讲，武咸城际铁路施工的无砟轨道和普通铁路的有砟轨道有所不同。武咸城际铁路职工尹延江介绍说，“砟”的意思是小块的石头，武咸城际铁路正线除先建段外，都采用的是无砟轨道。“有砟轨道弹性好，成本低，便于维修、调整和更新，通过强化和改进能够适应速度提高到200公里/小时及以上的运营要求，但有砟轨道往往随着高速列车荷载的反复作用，高低和轨向等几何形位难以持久地保持良好状态。而无砟轨道在这方面却具有决定性的优势。它能持久地保持轨道几何形位，稳定性高，维修很少，但它的建设成本高、弹性差，一经建成改建很难，一旦线下基础发生变形整治也很难。因此，无砟轨道对轨道线下工程工后沉降的标准要求更高。”
以上为武咸城际铁路部分内容，仅供参考。
