铁道报北京11月16日电 （记者 李晓华）今天16时40分，随着55002次国产化动车组安全、平稳驶入北京站，铁道部组织的对京哈、京广、京沪、浙赣、胶济线提速干线和陇海线徐郑提速区段的提速牵引试验取得圆满成功。铁道部决定，从2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速和新的列车运行图。铁道部党组书记、部长刘志军在今天牵引试验结束后召开的全国铁路第六次大面积提速牵引试验总结大会上指出，第六次大面积提速调图是铁路系统落实科学发展观的重大成果，是服务社会主义和谐社会建设的重大成果。他要求全路，发扬连续作战、攻坚克难、苦干实干拼命干的作风，扎扎实实地做好各项准备工作，为第六次大面积提速调图顺利实施，为促进经济社会又快又好发展作出新的更大的贡献。
刘志军在总结大会上提出了铁路第六次大面积提速调图总的指导思想：坚持以科学发展观为指导，按照建设社会主义和谐社会的战略部署，推进和谐铁路建设，服务经济社会发展，确保提速安全，扩充运输能力，提升装备水平，优化产品结构，提高服务质量，为促进经济社会又快又好发展作出更大贡献。
为确保铁路第六次大面积提速调图顺利实施，刘志军要求全路充分认识这次大提速的重大意义，进一步增强责任感和紧迫感。他指出，实施第六次大面积提速调图，是铁路系统贯彻落实科学发展观的重大成果，是服务社会主义和谐社会建设的重大成果，是推进铁路现代化建设事业的重大成果，意义极其重大。具体讲，实施第六次大面积提速调图，是缓解铁路“瓶颈”制约，适应经济社会持续快速发展的迫切需要；是提高铁路运输质量，进一步适应人民群众需求的战略措施；是提高铁路网质量，加快构建快速客运网的重大举措；是提高铁路经济效益、增强铁路自我发展能力的内在要求；同时，推出的一系列重大技术创新成果，为客运专线建设提供了技术支撑和有益借鉴。
刘志军说，大面积提速调图是手段，根本目的是发展铁路运输生产力，扩大运输能力，提高服务水平，提高铁路经济增长质量，为经济社会持续快速发展提供可靠的运力保证。他详细阐述了第六次大面积提速调图在提速线路资源总量和质量，提升客货运输产品质量，扩大客货运输能力，提高机车车辆运用效率四个方面实现的重大突破。
刘志军强调，要深刻认识第六次大面积提速调图给运输安全带来的全新挑战和严峻考验，尽管这次提速牵引试验取得了阶段性成果，但用时速200公里及以上的更高标尺衡量各项工作，仍然存在差距和不足。他结合提速牵引试验，指出了当前需要解决的问题。刘志军说，第六次大面积提速调图，与前五次大面积提速调图相比，运输安全的系统性、复杂性和隐蔽性更强，必须切实转变安全工作观念，进一步提高安全管理的科学性，提高干部的专业管理素质和职工的业务技能，提高设备质量的检测水平，把各项提速准备工作做得更深、更细、更实。刘志军强调指出了在决战90天攻坚战中，必须抓紧解决的10项事关提速安全的关键问题。
刘志军指出，要切实加强对第六次大面积提速调图准备工作的组织领导，铁道部决定成立九个工作小组，分别由部有关司局牵头负责，明确分工，落实责任，加强检查指导，扎扎实实抓好提速调图的相关工作。各铁路局主要领导亲自上手，进一步细化各项任务，倒排进度，逐项抓好落实，确保决战90天的各项重点任务保质保量全面完成。
11月11日至16日，刘志军再次带领部机关有关负责人和专业技术人员进行提速牵引试验，对京哈线上下行线、京沪、浙赣线上行线和京广线下行线以及陇海线徐郑提速区段的线路基础、牵引供电、通信信号、运输组织、栅栏封闭、治安环境和国产化时速200公里及以上动车组运用操纵，以及铁道部部署的决战90天，打好第六次大面积提速调图准备攻坚战的落实情况进行了全面检查。
六天的牵引试验，刘志军始终在动车组驾驶室添乘，在第一时间发现问题，与一同添乘的各有关铁路局的负责同志和专业技术人员分析问题的深层次原因，研究解决方案和措施。他一再强调，各级领导要在日常添乘中善于发现问题，特别是在时速200公里的情况下，更要敏锐地发现和解决安全中的各种问题。牵引试验中，提速线路质量问题始终是刘志军关注的重点。各有关铁路局根据前段牵引试验发现的问题和整改要求，组织精兵强将和大型养路机械对提速线路新拨改曲线、道岔问题进行贯通复测和整治，对板结道床和病害进行整治，对钢轨进行打磨，线路基础质量有了明显提升。同时，CTCS2级列车控制系统，GSM-R通信系统和高供电能力的牵引供电系统的稳定性也得到了进一步加强；CRH1型国产化动车组，在时速200公里及以上区段运行性能良好。刘志军对有关单位雷厉风行、抓紧整改的作风和工作成效给予了肯定，并要求乘势而上，加大整改力度，确保设备设施质量稳定可靠，全面达标。
一路上，动车组司机精神饱满，全神贯注，熟练操纵，出手干净利索，眼看、口呼、手比，样样规范标准，分毫不差；动车组列车完全按照输入指令，紧贴速度值运行。动车组司机过硬的操作技术和一丝不苟的职业规范行为，得到刘志军的高度赞扬。他要求各铁路局抓紧展开第六次大面积提速动车组司机，以及其他运营主要工种职工的技术培训工作，确保考试合格持证上岗。
六天里，刘志军白天紧紧盯在飞驰的动车组驾驶室，高度紧张地组织提速牵引试验；晚上连续作战，亲自与各系统专业人员就第六次大面积提速调图的提速资源优化、运输能力释放、列车开行方案、运输安全保障、沿线治安综合治理等重要问题进行深入研究，制订具体实施方案，废寝忘食，殚精竭虑，每天都工作到零点以后。通过牵引试验，为确保第六次大面积提速调图的顺利实施提供了翔实的试验数据和科学依据，进一步增强了信心，鼓舞了斗志，坚定了决战决胜的信心。
部党组成员、副部长彭开宙，胡亚东，陆东福，卢春房，王志国；部党组成员、政治部主任何洪达；部党组成员、中华全国铁路总工会主席国一民；高速铁路建设领导小组副组长蔡庆华；总调度长吴强；总经济师黄民；总工程师何华武出席了总结大会。会议由胡亚东主持。王志国在提速牵引试验中，每天主持召开当日牵引试验总结会，逐一分析各专业存在的问题，研究制订解决方案，并就进一步落实决战90天，打好第六次大面积提速调图准备攻坚战的部署提出具体要求。部总工程师何华武参加提速牵引试验，并在总结大会上作了第六次大面积提速调图技术总结报告。
胡亚东对落实全国铁路第六次大面积提速牵引试验总结大会精神提出明确要求：第一，迅速学习贯彻刘志军部长的讲话，把全路干部职工的思想和行动统一到部党组的部署要求上来。第二，强力推进决战90天，打好第六次大面积提速调图准备攻坚战活动，全面抓好问题整改等各项准备工作。第三，统筹兼顾当前重点工作，为确保第六次大面积提速调图顺利实施创造良好环境。
何华武在技术总结报告中指出，大量的专题试验和综合试验表明，实施铁路第六次大面积提速调图决策部署是完全正确的，程序是规范严密的，依据是翔实科学的，准备是全面充分的，安全是可控、有保障的，实施第六次大面积提速调图的技术条件已经具备。
部机关有关司局、铁道科学研究院负责同志全程参加提速牵引试验；中国铁通集团有限公司、中国南方机车车辆工业集团公司和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司、青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司等企业的负责同志应邀参加了提速牵引试验，并出席总结大会；全路各铁路局局长，分管工电副局长，公安局局长，机务、车辆、工务、电务、运输处处长，安监室主任出席了总结大会。
