西环铁路扩能提速施工改造后，沿途9个车站均开办货运营业，海南省西部进出岛货物总量大幅度增加。粤海铁路最大的货运站海口火车南站也迎来运输高峰，每天平均装20余车，运载1000余吨瓜菜出岛，最高峰达2000多吨。一个月内，海口南站运输货物23万吨，其中瓜菜4万吨，石碌站运输铁矿30万吨。
通过粤海铁路火车运往岛外的货物主要有铁矿、瓜果菜、化肥。进岛货物主要有化肥、粮食、煤和焦炭等非金属矿。
海南西环铁路扩能提速施工改造以及进京、进沪和进穗三趟旅客列车的开行，得到了铁道部与海南省各级领导的密切关注。铁道部部长刘志军和海南省省委书记卫留成、省长罗保铭等领导曾多次亲临指导，及时协调解决一系列重大问题。广州铁路集团公司董事长、吴俊光，总经理朱友文等领导多次添乘机车，检查线路质量，召开现场会，解决具体问题。铁道部和广州铁路集团公司先后组成车务、客运、机务、工务、电务、车辆、治安消防、安全和综合管理等多个专业组进行安全评估。集团公司还抽调机务处、劳卫处、工务处、电务处等专业部门的业务精英从广州来粤海公司驻点，对口进行指导，帮助粤海公司加强安全、技术管理，培训员工队伍。加大设备投入，铺设先进的百米长轨、提速道岔，配备新型ＤＦ11Ｇ内燃机车和25Ｔ客车等大力支援海南铁路建设与发展。
据了解，粤海铁路公司加强了运输组织，合理安排运能，运费适当让利于客户，使海南本土产的瓜果菜、橡胶、矿石、食盐、饮料等工农业产品通过火车源源运往全国各地。今年4月份，粤海铁路公司积极响应海南省政府号召，举全力打赢了一场香蕉运输大战。在出岛运力紧张的情况下，通过合理安排运能，采取多项优先措施，如随到随装、车皮优先兑现、空车优先分配、优先挂运等，并从省外调拨特货保鲜车等方式，积极组织香蕉乘火车出岛。同时，充分利用火车渡轮抢运香蕉，在南港设置了香蕉车辆运输专用通道和指示牌，对出岛香蕉实行优先进港、优先购票、优先登船等多项优惠，使运蕉车辆候船时间比过去缩短了近5个小时。据统计，4月份，抢运出岛香蕉11万吨，深受广大蕉农和车主称赞。粤海铁路公司轮渡运输段由于在处置香蕉市场风波工作中表现突出，受到海南省政府的表彰。
