国际航空集团(International Airlines Group，简称“IAG”)公布第二季度实现净利润1.27亿欧元(1.683亿美元)，扭转了去年同期亏损7,800万欧元的局面。该航空公司表示，实现这样的业绩缘于乘客单位收入强劲以及非燃油单位成本有所改善。
IAG首席执行官Willie Walsh表示，Iberia重组“开始显现”，因为它体会到了近期削减运力和成本所产生的效果。Walsh指出，“到目前为止，已有近1,700名员工离职，其余员工则实行降薪，飞行员和机组人员的薪酬降低了18%，其他工作人员的薪酬降低了11%。这是重组的第一步，但已见成效。Iberia的亏损额从去年的9,300万欧元降至3,500万欧元，扭转了之前11个季度持续负增长的态势。”
英国航空公司(British Airways PLC，简称“英航”)的业绩也有所改善，运营利润增至2.47亿欧元，而去年同期为9,400万欧元。Walsh表示，“伦敦市场和跨大西洋航线的运量仍然强劲，与bmi合并后的遗留成本已然消解，公司也仍将把控制成本作为工作重点。”
伏林航空(Vueling)已于4月加入IAG，在该季度其余时间里实现了2,700万欧元的运营利润。Walsh指出，“该航空公司通过拓展业务及增加利润，持续有效地管理运力增长。”
在截至6月30日第二季度，集团总收入增长了3.4%，达到48亿欧元;支出减少了2%，为45亿欧元;实现运营利润2.44亿欧元，与去年同期运营亏损4,200欧元相比，情况有所改善。
客流量攀升4%，至472亿收入客公里(RPK)，运力增加4.2%，至582亿可用座位公里(ASK)，运载率达到81.2%，增长了0.1个百分点。收益增长了1.9%，达8.79;而乘客每可用座位公里数(RASK)增长了1.7%，达7.14;每可用座位里程成本(CASK)降低了6%，为7.77。除燃油以外的每可用座位里程成本为5.19，下降了5.1%。
IAG拒绝提供2013年运营利润预期指导，但他指出：“当前业绩与最近趋势相符。2013年，预计包括伏林航空在内的集团运力将增长5.2%(排除伏林航空则将降低2.4%)。集团非燃油单位成本将所有降低(排除伏林航空后将持平)。”
