中新网乌鲁木齐8月2日电 (张永恒)“在哪儿都一样，都得保证铁路运输安全！”话虽这么说，但2日接受记者采访时，努尔·纳曼的目光里还是充满了留恋。
努尔·纳曼是乌鲁木齐铁路局库尔勒车务段胡斯台车站一名值班员。1983年，南疆铁路鱼儿沟—库尔勒段开通，20岁的他随铁路接管大军来到胡斯台车站，30年来他守候深山小站一步也没有离开。现如今，因为工作需要，他要调往托克逊车站工作了，虽然离家近了，但30年积攒下来对胡斯台小站的感情，让他难免有些伤感。
胡斯台车站，是南疆铁路上的一个五等小站，位于海拔2700公里的天山深处，高山雪峰、野草荒滩是它鲜明的地理印象。努尔·纳曼说，当年刚刚建立胡斯台车站时，车站周围到处是沙包土坑，石头沙粒，没有一条像样的路，吃不上新鲜蔬菜，几个人挤在一间工棚睡觉休息，工作生活很苦。
为了改善环境，努尔·纳曼和工友们在石头地里填土造田，建菜园果园，养小兔小鸡，让深山小站少了一些单调荒凉，多了几份田园气息。小站环境一天天发生着变化，还被库尔勒车务段评为“美好站区”。
1996年胡斯台车站旁边的依尔曼河发洪水，河水冲断了铁路，冲毁了车站的房屋，看到洪灾过后的惨状，努尔·纳曼伤心地哭了。打那时起，他坚持为车站和沿线铁路植树种草。十几年的时间过去了，当年一株株瘦弱的小树苗，长成了茁壮的“努尔防护林”。依尔曼河发洪水，铁路和车站再也没有遭受破坏。
努尔·纳曼家住哈密，妻子在哈密工务段工作，夫妻俩过了一辈子的分居生活，每次回家探亲，他要乘坐18小时的火车，才能回到1000公里以外的家。近两年妻子身体不大好，他照顾不上，尽不到自己做丈夫的责任，努尔·纳曼心里藏满了深深的愧疚。
南疆铁路吐库二线正在加快建设当中，到新线将投入运营的时候，胡斯台车站不知道是否会停用，不论是否停用，胡斯台和这里的山水草木，都已印入努尔·纳曼的血液。
