按照随州市委和市纪委的安排部署，随州市交通运输局以加强内控机制建设为抓手，组织局机关各科室对工作职能进行再梳理，对工作制度进行再审核，扎实开展职能相近科室的重组和制度“改立废”工作，“大科室”各项准备工作就绪，8月1日正式运行。
“大科室制”的具体管理模式是：对业务相近科室归类，对职能相近、工作流程相互穿插的科室重组为若干个职能更宽、管理范围更广的“大科室”,实行相对集中办公。局机关8个职能科室组建为5个“大科室”。综合计划科、财务科组建计划财务科；基建管理科、县乡道管理科组建建设管理科；政工人事科、审计科组建人事监察审计科；市局承担的交通行政审批职能统一归口到行政审批科，与运输安全科一门两牌；办公室及群团组织按现行配置运行。“大科室”内各科室负责人轮流为牵头人，每半年轮岗一次。牵头科室负责人为A角，负主责，其他科室负责人为B角，承担相应责任。
推行“大科室制”坚持两项原则：一是“三不增、两不减”原则。即编制数、内设机构个数、科室领导职数不增，编制数、科室领导职数不减。二是“相对独立，协调统一”原则。即科室日常工作、单个具体事务相对独立完成；重大事项、综合工作或紧急事务等，采取横向分工（其他科室协同参与）与纵向管理（局直单位参与）相结合，通过组织结构和功能结构的优化组合，整合职能资源，明确职能分工，发挥职能优势，协调其他科室及局直单位联动，统一协作，整体推进又相互制衡，共同完成。
推进“大科室制”，是随州市实施大部制后进一步改革发展的方向，有利于整合机关有限的人力资源，提高工作效能；有利于加强科室间的工作衔接和监督，增强工作的透明度；有利于加强机关工作人员团结，培养团队协作意识；有利于降耗节能，建设节约集约机关。
