昨日上午10时许，随着最后一个角楼的倒塌，服务了23年的东莞东站旧候车大楼，终于谢幕。两年后，这里将建成新站房，候车人数较目前将增加一倍。 记者昨日现场探访时获悉，从7月初起，新的临时售票厅和候车区搬至旁边京九玩具城大楼。此次“搬家”为期两年，车站方面称，旧站房的拆除重建不影响明年的春运，因为新站房大部分设施可在2014年春运前投用。 有乘客表示，临时候车大楼搬迁，指示路标不够，而且入站道路较之前复杂，不少市民抱怨“找不到路”或走了不少“冤枉路”。目前，车站方已经紧急制作了不少路牌及标语，引导乘客进站候车。 临时候车楼设在京九城 昨日上午，记者在东莞东站看到，不少施工人员正在旧候车站台和候车大厅施工，上午11时许，旧大楼已全部被推倒，过往人声鼎沸的候车室也没了影子。而在车站旁边的京九玩具城大楼左侧广场处，则是新的临时售票厅，这里人来人往，热闹非凡。 昨日上午，记者在新启用的临时售票厅看到，醒目的“售票厅”三个红色大字挂在正门口上方，下面有15个取售票窗口，每个卡位都有铁马隔开，方便旅客排队购取票。 记者注意到，新售票厅开了15条购票窗口，并设有4台自动取票机。东莞东站方面称，这个售票厅7月初正式投用，总用地面积约4000平方米，基本能够满足市民的需要。 与售票厅一起“搬家”的，还有东莞东站的进站区和候车区。火车站方面介绍，京九城大楼正门成为东莞东站的新进站口，而3楼将作为火车站的临时候车厅。这也意味着，未来两年，旅客要在东莞东站坐火车，买票、进站、候车都需在京九城大楼搞定。 火车站方面称，东莞东站新站房竣工后，候车区将回迁到新站房。 车站方加强对旅客引导 7月初，火车站的售票厅、候车区及进站口“挪窝”，有不少到车站坐车的市民抱怨“找不到路”或走了不少“冤枉路”。 “一个月没来坐车，火车站的入口都变了。”昨日，拖着行李准备坐车的旅客罗先生告诉记者，火车票是在南城取的，之前也不知道火车站改造，到车站时还愣了一下，问了保安才知道进站口改到旁边的京九城了。“还好，进站口就在旁边，走一段路就到了。”罗先生称，影响不大，“不过，对带有小孩的可能影响大些”。 记者在现场也看到，尽管现在车站方已经紧急制作了不少路牌，挂起了“候车区及进站口搬迁”的提示标语，不过，由于进站的道路较为复杂，要先上京九城3楼，再通过天桥走向站台，仍然比原来繁琐，车站方面已派人在临时候车室附近指引乘客进站。 释疑 1、临时候车室太小影响候车？ 目前，这个临时候车厅可容纳旅客人数4000人，如果人流量过大，火车站将如何应对？东莞东站方面称，从5月14日起，包括深圳-北京西、深圳-九江、深圳东-武昌、广州东-汕头等34趟列车取消在东莞东火车站上落客。目前东莞东火车站只有40趟列车，比原来少了一半的人流，应该影响不大。 2、拆建会不会影响明年春运？ 东莞东站相关负责人介绍，旧站房的拆除重建不影响明年的春运，站房主体、旅客地道、天桥、雨棚等临时设施可在2014年春运前投用。在2015年春运前，将全部完成新站房建设。 3、新站房建成后能容纳多少乘客？ 东莞东站称，新站房落成之后，整个候车面积将由现在的4600平方米左右，上升到9800平方米左右。候车能力，从同时可以候车3000人，上升到同时候车6000人左右。 4、临时候车楼有没有空调？ 临时候车区设有中央空调，候车区分有3个区，并设有重点旅客候车区和软卧候车区。 昨日上午10时许，随着最后一个角楼的倒塌，服务了23年的东莞东站旧候车大楼，终于谢幕。两年后，这里将建成新站房，候车人数较目前将增加一倍。
记者昨日现场探访时获悉，从7月初起，新的临时售票厅和候车区搬至旁边京九玩具城大楼。此次“搬家”为期两年，车站方面称，旧站房的拆除重建不影响明年的春运，因为新站房大部分设施可在2014年春运前投用。
有乘客表示，临时候车大楼搬迁，指示路标不够，而且入站道路较之前复杂，不少市民抱怨“找不到路”或走了不少“冤枉路”。目前，车站方已经紧急制作了不少路牌及标语，引导乘客进站候车。
临时候车楼设在京九城
昨日上午，记者在东莞东站看到，不少施工人员正在旧候车站台和候车大厅施工，上午11时许，旧大楼已全部被推倒，过往人声鼎沸的候车室也没了影子。而在车站旁边的京九玩具城大楼左侧广场处，则是新的临时售票厅，这里人来人往，热闹非凡。
昨日上午，记者在新启用的临时售票厅看到，醒目的“售票厅”三个红色大字挂在正门口上方，下面有15个取售票窗口，每个卡位都有铁马隔开，方便旅客排队购取票。
记者注意到，新售票厅开了15条购票窗口，并设有4台自动取票机。东莞东站方面称，这个售票厅7月初正式投用，总用地面积约4000平方米，基本能够满足市民的需要。
与售票厅一起“搬家”的，还有东莞东站的进站区和候车区。火车站方面介绍，京九城大楼正门成为东莞东站的新进站口，而3楼将作为火车站的临时候车厅。这也意味着，未来两年，旅客要在东莞东站坐火车，买票、进站、候车都需在京九城大楼搞定。
火车站方面称，东莞东站新站房竣工后，候车区将回迁到新站房。
车站方加强对旅客引导
7月初，火车站的售票厅、候车区及进站口“挪窝”，有不少到车站坐车的市民抱怨“找不到路”或走了不少“冤枉路”。
“一个月没来坐车，火车站的入口都变了。”昨日，拖着行李准备坐车的旅客罗先生告诉记者，火车票是在南城取的，之前也不知道火车站改造，到车站时还愣了一下，问了保安才知道进站口改到旁边的京九城了。“还好，进站口就在旁边，走一段路就到了。”罗先生称，影响不大，“不过，对带有小孩的可能影响大些”。
记者在现场也看到，尽管现在车站方已经紧急制作了不少路牌，挂起了“候车区及进站口搬迁”的提示标语，不过，由于进站的道路较为复杂，要先上京九城3楼，再通过天桥走向站台，仍然比原来繁琐，车站方面已派人在临时候车室附近指引乘客进站。
释疑
1、临时候车室太小影响候车？
目前，这个临时候车厅可容纳旅客人数4000人，如果人流量过大，火车站将如何应对？东莞东站方面称，从5月14日起，包括深圳-北京西、深圳-九江、深圳东-武昌、广州东-汕头等34趟列车取消在东莞东火车站上落客。目前东莞东火车站只有40趟列车，比原来少了一半的人流，应该影响不大。
2、拆建会不会影响明年春运？
东莞东站相关负责人介绍，旧站房的拆除重建不影响明年的春运，站房主体、旅客地道、天桥、雨棚等临时设施可在2014年春运前投用。在2015年春运前，将全部完成新站房建设。
3、新站房建成后能容纳多少乘客？
东莞东站称，新站房落成之后，整个候车面积将由现在的4600平方米左右，上升到9800平方米左右。候车能力，从同时可以候车3000人，上升到同时候车6000人左右。
4、临时候车楼有没有空调？
临时候车区设有中央空调，候车区分有3个区，并设有重点旅客候车区和软卧候车区。
