昨日，备受关注的厦深高铁传来新进展：惠深段铺轨仅剩30公里，原定的铺轨工期有望提前结束。这标志着距离年底全线开通更近了一步。届时，我省将通过厦深铁路纳入东南沿海客运专线。
大力发展高快速铁路，是未来粤东西北的发展重点之一。按照相关规划，继京广高铁开通之后，未来几年，广东将建设厦深、南广、贵广、深茂、韶赣、梅汕等多条高快速铁路，搭建起全省高铁的“骨架”，并与珠三角城轨体系连接，形成以珠三角为中心的全省两小时工作生活圈。
记者从《广东省2013-2015年铁路建设项目》了解到，“十二五”时期全省共安排重要基础设施建设项目607个，总投资约3.51万亿元，计划完成投资约1.97万亿元。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
全省安排建设城际轨道项目共17个，建设里程777公里，总投资2549亿元，后三年投资1112亿元。其中续建项目6个，包括穗莞深城际洪梅至深圳机场段、佛肇城际、莞惠城际、广清城际广州北至清远段、广佛城际一期等。新开工项目11个，包括穗莞深城际新塘至洪梅段、广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段、广佛环线广州南站至白云机场段等。到2015年底建成投产6个项目，新增城际轨道交通通车里程221公里。
据广铁集团介绍，最远至2020年前后，珠三角铁路交通网络将达到3800公里左右，将形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的铁路交通网络，交通密度和辐射力将有望赶超伦敦、巴黎都市圈。
