7月23日，中国铁建十五局集团沪昆高铁项目部承担的1355孔箱梁架设任务圆满完成，标志着沪昆高铁东线全线顺利架通。
该集团担负沪昆高铁江西段1标段1272孔箱梁架设任务，还协助兄弟单位架设83孔箱梁，总计架设1355孔箱梁。根据施工总体部署，项目部分成上饶和玉山两个方向进行箱梁架设，需通过14座隧道、3座明洞、60段路基，架设51座桥梁。由于桥梁分散、跨越路基多、穿越隧道多且长大隧道均在曲线上，给运梁带来极大的困难。同时，项目部架梁施工需2次跨越既有沪昆铁路、2次跨越专用铁路，完成13孔钢盖梁上箱梁架设任务。
为保证施工安全平稳推进，自上场以来，项目部坚持“三工”制度，即上班前开会交底警示、施工中控制检查、收工后总结评比。同时，他们对司机加强操作培训，在箱梁运输过程中，尤其是在过隧道时，增加运梁车的照明设施，前后跟车人员各增加1人，计算出运梁车在隧道里的运行路线，在隧道表面贴上反光贴，减小安全风险。
与此同时，项目部进一步明确专人、专车负责运输通道的清障工作，确保架梁施工畅通。特别是进入3月以来，项目部架梁每个月以100孔的速度向前推进，5月20日顺利完成1标段1272孔架设任务。截至7月23日，他们实现上饶至南昌段全线架通目标，创造了该集团单台架桥机月架900吨预制箱梁87孔的新纪录。
箱梁架设的全部完成，为无砟轨道施工全面展开奠定了坚实的基础。
