“到2015年，深圳全市的新能源公交车保有量将达7000辆以上，占公交车总量的50%。”在7月13日的中美欧国际新能源汽车技术交流年度峰会上，深圳市发改委重大项目协调处处长陆象桢透露，深圳将继续加大新能源公共交通用车的投放使用力度。
据悉，作为“十城千辆”示范工程城市，深圳目前推广的新能源公交车数量已达3000多辆，处于全国领先地位。深圳新能源公交车推广的效果为何如此显著呢？
另外，在新能源公交的推广规划中，深圳对技术路线的选择并非一成不变。最初在2009年，深圳主推混合动力公交车，但在2012年后便改走“纯电动公交”路线。这意味着，到2015年深圳将再增加4000辆纯电动公交车。这样的转变到底因何而起？在此次高峰论坛中，陆象桢一一做出了解答。
治污倒逼 改走“纯电动”路线
论坛上，陆象桢表示，到2015年深圳市将在原有3000多辆新能源公交车辆的基础上，再加推4000辆纯电动新能源公交车。“市政府明确要求从2012年起，新购新能源公交车必须为纯电动汽车，不再选购混合动力车。”
据了解，深圳最初推广新能源公交时，主要以混合动力公交车为主。为何从2012年开始要转为推广纯电动公交车呢？尽管陆象桢没有明确解释其中缘故，但他反复强调了推广新能源汽车的主要目的是降低汽车尾气排放，显然推广纯电动公交车对此更有利。
