据了解，国际航空运输协会计划于今年底推出机票比价的网络平台，为旅客提供与航空公司网站同等的信息量。9日IATA发布了一段视频说明了新型比价系统的工作方式。
该平台可以让旅客在查询机票价格的同时比较航空公司的附加服务费用，如餐饮、座上娱乐等这些在Travelocity及Orbitz等网站不提供的信息。通过该网络平台，旅客可以匿名查询航空公司、航班时刻和机票价格等信息。另外，如果一名旅客创建了个人档案，提供地址、婚姻状况、常旅客会员等个人信息，那么他将可能获得更低价机票或免费托运行李等特殊优惠。IATA改革主管埃里克·利奥波德表示：“我们想要为旅客提供更丰富的体验。现今旅客都习惯个性化的服务。”
不过这项提案也遭到了一些质疑。旅行社和消费者组织警告称，此举会引起差别定价和选择减少。同时，他们也指出通过提供个人信息来换取低价机票这一政策存在隐私权方面的问题。
此外，航空公司已请求美国交通运输部允许其在销售机票时使用新的计算机语言。当前所用的语言Edifact不足以支持所有可用选项，但航空公司要求启用的可扩展标记语言也引发了巨大的争议。对此，交通部目前仍未作出决定。
与此同时，IATA曾于4月份委托科技公司开发出能够比较航空公司额外服务的网站。日前已有两支团队在进行此项研发，未来可能还有三支团队将参与研发。预计在今年10月底将有5个试验网站投入使用。
目前的网站所比较的无外乎价格和航班时刻，而新型网站还将提供各航空公司更宽敞座位、座上娱乐等附加服务的比较。旅客若选择了其中的某项服务，比价网站将把各航空公司此项的服务费用增加到机票总价中，方便旅客比较和选择。继而，如果旅客选择了某几家航空公司进行并排比较，该网站将仅列出选中的航空公司。
目前主要有三大全球分销系统：Sabre、Travelport、Amadeus。航空公司每年大约需向全球分销系统支付70亿美元，每张机票需要支付8至12美元。航空公司希望新系统可以改变这种情况。
然而机票价格透明度开放联盟却要求美国交通部拒绝航空公司的提案。该联盟的成员包括400家旅行社以及贸易和消费者组织，他们认为此提案将增加商务旅客的费用，降低竞争，并且不利于那些拒绝提供个人信息的旅客。
另外，还有人怀疑此举可能侵犯旅客的隐私，因为航空公司可以据此来收集常旅客会员信息、婚姻状况和地址等信息向旅客提供合适价位的机票
Orbitz副总裁克里斯·查尔默斯在向交通部提交的一份声明中指出，个性化服务可能对某些旅客造成价格歧视的问题。
为此，欧盟委员会专门成立了一个小组研究隐私权问题。航空公司计划在9月份与该小组进行会面。
IATA强调旅客在新系统下仍可以采用匿名的方式进行搜索，而是否提供个人信息以换取优惠票价完全由旅客本人决定。
