高温没有打乱东站的秩序
昨天下午3点，记者在现场看到，出租车一辆接着一辆地“挤”进东站广场，又不断有空车绕行一周后驶出。进去的车时不时地会堵了出来的车，遇到这种情况，运管执法人员便顶着太阳，一路小跑到车旁指挥通行。整个广场就像一个流动的停车场，车头挨着车尾，虽被塞得满满的，但一切井井有条。
在候车通道，场面也极其壮观。温度计显示大棚下的温度已达到42摄氏度，这般炙烤下，队伍还是排出了200多米长，乘客们大多探着脑袋等着车，硕大的汗珠挂在脸上。记者随机询问了几位排队乘客，一位从上海来的旅客向记者抱怨：“坐高铁2个小时到宁波，打的却排了快1个小时。”
对此，在现场的江东大队执法人员无奈地说，下午3点30分到5点30分这段时间内，高铁到达的频率是5分钟一趟，所以这段时间是每天人流量最大的时候。而到达宁波的旅客中，过半都会选择打出租车。出租车上客下客都需要时间，加上整体运力不够，所以乘客排队时间就长了。
这名执法人员表示，高温下，由于很多旅客普遍比较烦躁，他们还要考虑旅客的情绪。一方面，尽量保持交通畅通，让旅客在短时间内能打上车；另一方面，他们也会建议旅客选择其它公共交通工具。
高温执法衣服都晒出了盐花
突如其来的巨大车流和人流，加上持续的高温，运管执法人员的工作强度无疑加大了许多。他们除了主要负责维持出租车正常的上下客秩序外，同时还要打击黑车，查处违规大客车，保证道路运输安全，保障乘客出行。
市运管处江东大队的执法人员赵欣说，全区五个大队都出动了，但仍然忙不过来。
“我们哪有休息时间，实在太累的时候，就到阴凉处躲一躲。哎，不过东站几乎没有遮挡太阳的地方。”执法人员陈勇说，“每天衣服都是湿了干，干了再湿透，回到家一看，衣服早晒出了白花花的盐。还有的时候，连汗都出完了，就出一身油。”
记者还在东站停车广场看到，一些运管执法人员身着便装，头顶烈日，正在逐一排查车辆是否有黑车嫌疑。陈勇表示，高铁开通后，人流量增大，很多黄牛似乎嗅到了商机，在火车东站附近就有很多非法营运的黑窝点。
据了解，目前江东大队在一线执法的人员共有25名，实行轮班制。数据显示，7月1日至11日，江东大队共查处黑车6量，大客车8辆，违章出租车25辆。
40分钟帮乘客找到港澳通行证
即便是高温，运管执法人员还是尽最大努力帮助旅客们。
上个星期，三个女孩准备从宁波出发，乘坐高铁去上海。可是在候车大厅内，一个女孩发现自己放港澳通行证的包丢在了出租车内。没有拿发票，没有车号，女孩立即到出租车候车区域寻求帮助。运管执法人员李师傅听说后，立即调出了东站广场的监控录像。
可是火车东站广场车这么多，密度这么大，要找到这辆车可不是一件容易事。幸运的是，在李师傅盯着屏幕找了40分钟后，总算找到了车辆，最终女孩找回了包。女孩向司机和李师傅表达了谢意后，及时赶上了即将出发的高铁。
李师傅说，其实这个女孩子还是幸运的，一般在火车东站出租车上遗失物品要找回，难度很大。因为即便是用GPS，东站密度太大，也难以定位。乘客们还是应该记得拿发票，方便自己，也方便工作人员高效地查找。
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海曙 顶着酷热上门为企业服务
“师傅，车上就我们3人，不用开空调了”；“滕经理，第37座的安全带扣不上，需要更换”；“这个灭火器失效了，请马上更换”；“这边的安全告知脱落了，请重贴一张”。这是海曙大队工作人员在审验客运车辆时的情景。
连日来，高温炙烤着甬城。市运管处海曙大队工作人员奔走在辖区各运输企业，上门开展车辆道路运输证年审和换证服务，以公司为单位集中审验的方式极大地方便了广大旅客运输经营者，受到了企业的欢迎和好评。
此次车辆审验结合安全生产大排查大整治行动，对车辆进行全面排查整治，重点排查了营运驾驶员资格和交通违法记录、车辆的安全性能、应急出口是否通畅、车辆是否存在非法改装、防止驾驶员疲劳驾驶等相关安全管理制度的落实问题。
在检查中发现的主要问题是：个别车辆安全告知未张贴齐全、灭火器失效、安全锤数量不足等，工作人员当场指出了存在的问题，并责令企业限期整改。
鄞州 暑期道路客运高峰将持续到9月
“这趟班车过来又是满座，回去也坐了31人。”本月6日下午3时，鄞州城西客运站停车场内，一辆开往江苏南通的双层客车即将发车，驾驶员葛建良正在喜滋滋地核对上车人数。他说，真希望这暑运高峰能够长一些，尽管天热跑车辛苦，但还是有奔头的。
随着暑假的到来，暑运本周正式启动，鄞州两个客运站的旅客量明显上升。在鄞州客运中心，这几天日发班次都在30班左右，比前两月增加了一倍。
“春运过后，中长途客运就进入淡季，五六月份的时候日均发班只有16班。”鄞州客运中心场站负责人陈益仁说，淡季平均上座率不到3成，个别班车出站时乘客只有个位数。
“从四川到宁波的班次，一个来回运营成本在1.5万元左右，要是来回乘客数达不到30人，就得亏本。”陈益仁说，淡季时长途客运的票价折扣力度是最大的，例如前往四川剑阁的班车票价是620元，折扣最大时只卖330元，能保本就算不错了。
“增加的客流中，"小候鸟"是主力军，都来宁波和打工的父母团聚。”陈益仁说，暑运首波高峰主要是来甬的客流，宁波始发的班次客流增量并不明显，大约增加15%左右。从7月1日开始，四川、安徽、河南等多数中长线的到站班次全线恢复，个别到站班次还上调了票价，上座率依然能够保持9成以上。
“等到8月15日一过，第二波高峰就会来临。”陈益仁期待地说，直到9月1日，“小候鸟”要回家读书，届时从宁波出发的旅客就会急剧上升。
