编者按：高温，高温，还是高温！炎炎烈日下，建筑工、环卫工、公交人员……奋战在各条战线上的劳动者却没有停歇，执着坚守，他们挥汗如雨的身影，成为南昌最美的风景。今日起，本报推出《高温下的坚守》系列报道，亲身感受高温下这些普通劳动者的工作过程，共同体验高温下的苦与乐，记录下那平凡而感人的画面，向他们致敬！
“4.2公里线路、10根股道、98组道岔、5000多套螺栓……”伍国林对自己守护的“家当”如数家珍。
作为南昌铁路局南昌工务段南昌线路车间一工区的巡道工，他主要负责南昌火车站站场线路的维护。在这蜿蜒的“舞台”上，每天8小时来回反复做钢轨裂纹检查、松动螺栓紧固等线路设备的检修工作，守望着南来北往列车的安全。
7月11日，南昌最高气温37℃，钢轨线路在太阳的炙烤下滚滚发烫，站在枕木上让人有种鞋底都要被烫化的错觉。“最热的时候，地面的水汽蒸发起来，伸出的手看上去都是变形的。”伍国林伸出手比划着说，线路上的高温早就习以为常，真正困难的是每次检修都要和时间“赛跑”。
由于南昌火车站是京九铁路线上唯一的一个省会城市车站，来往列车频繁，进入暑运后每天经过的列车达200多趟。南昌线路车间一工区工长黄振保说：“高密度地过车不断给钢轨施压，容易造成线路下沉、变形，不及时养护行车安全就无法保障。”
弯腰、敲击、检查、紧固……小锤和长扳手轮流在伍国林手中飞舞。伍国林说，“这里每5分钟就有一趟列车通过，养护的时间非常紧张，动作一定要快。”“K302次出发信号已给出，赶紧下道！”伍国林听到防护员张光谦的一声喊，赶忙拿起工具撤下线路避车。经过的列车被伍国林戏称作“天然大风扇”，阵阵凉风是对他工作付出的一种福利。
“刚才列车经过道岔时的声音有点不对。”火车驶向远方，伍国林走到道岔旁用锤子敲着道岔螺栓说。经过检查发现松动的是夹板螺栓，他麻利地操起扳手进行紧固。
他说：“干巡道这活，要有责任心，平时遇到一些不起眼的螺栓松动，也必须及时处理，不留隐患才能保证安全。”为保证每一组螺栓无松动，他一天需行走27公里线路，弯腰数千回。
58岁的伍国林明年就要退休了，以前得了严重的支气管炎，家人都劝他在家养病，但干了一辈子铁路工作的伍国林怎样都不答应，周围的人和事他有着深厚的感情，真要不干了心里舍不得。
一天巡查结束，年近六旬的伍国林依然脚步稳健。“就当走路锻炼，多走走身体健康。”伍国林开朗地说，他希望把线路养护“健康”，让每一位旅客都能平安出行。
