“沈工，DF110426机车出现水温高，车要出库了，咋办?”7月9日下午1时许，武汉铁路局襄阳机务段襄阳东整备场职工杨小斌着急地问整备四组工长沈天兵。
“走，一起上车看看。”年逾五十的沈天兵刚干完HXD3C机车活件，匆匆赶赴0426机车，此时室外稳定已达35℃，刚上机车马上就感受到了什么叫热，闷热的空气压得人透不过气来，只觉得热气从脚下往上涌。还没有开始检查，已经热得冒汗了。
沈天兵擦了擦汗水，顺着水管上发烫的水渍仔细摸索，看到中冷器侧盖垫子在渗水，就说：“垫子破了，得换。”垫子靠近机车顶部，夹在两缸头中间，位置及其“刁钻”，特别是此时室内温度高达50—60℃。
沈天兵借助机械间仅约5cm的横杆站着，弓着腰，一点一点地拆卸配件，这时他的衣服就像从水里刚捞出来的一样，人也面红耳赤的，经过大半个小时的解体、更换、组装，故障解除。职工邱峰赶紧拿来绿豆汤给他饮用，送他到阴凉处消暑。
下午的阳光特别毒辣，钢轨处稳定高达60—70℃，走行质检员詹帮铭体型较胖，衣服已经完全被汗水浸湿，他手里拿着检车锤不停地敲敲打打，顾不上擦拭额头上的汗珠，眼睛不时在仔细观察车辆下部。
此时，还有很多整备职工在股道上忙碌着，为了确保机车的安全正点，他们仍然在一丝不苟地精检细修，在高温天气下顽强地战斗着……
