一人有一个梦想，13亿中国人民有13亿个梦想。不同的梦想开出共同的“梦想之花”，那就是——要使我们的祖国成为富强、民主、文明、和谐的社会主义国家;一人有一个梦想，200万铁路员工追寻着同一个梦想，那就是——开创铁路科学发展新局面，为全面建成小康社会做出新贡献，为实现中华民族的伟大复兴梦而奋斗!
纵观新中国成立后的铁路发展史，从蒸汽机车到现在的动车组子弹头机车;从锅炉供暖到现在的空调列车;从解放初期的2.2万公里铁路到现在的8万公里铁路;从时速43公里到现在时速350公里，铁路实现陆地飞行，我国铁路在硬件发展上取得了举世瞩目的成绩，在软件发展上虽然我们客运服务水平的提升得到社会的些许认可，货运组织改革也在如火如荼的进行着，但距离国家经济发展的需要和人民群众的需求还相差甚远。为此，我们每位铁路员工必须卧薪尝胆，认真思索如何追赶我们的梦，尽善尽美地搞好本职工作。
小时候，我梦想自己能成为一名人民教师，因为当老师意味着亲历“创造过程的”的发生;随着年龄的增长，我的梦想也随之改变，我梦想自己能成为一名华佗一样的神医，给病人带去希望，让生命之花常开。然而，最终我却成为了一名铁路工人，我以为自己从此不在有梦了，但天天在工地上和为大动脉畅通而夜以继日工作的工人老师傅们相处，感受着从事铁路工作给他们带来的快乐和充实，我的梦想之花又出乎意料地悄然绽放开来!我的梦想简单而又让我快乐着，那就是——做一名优秀的铁路工人，做铁路发展建设中的小小螺丝钉，在默默中使自己的人生价值得到升华!
十九岁那年，我成了一名铁路桥隧养护女工，师傅们难以相信外表文弱的我工作起来却干劲十足地像个假小子：穿着安全带从事钢梁桥高空除锈、油漆工作;在搭设的脚手架上进行钢梁底部腹板油漆;弓着腰在桥墩下给桥梁支座做养护;进行隧道、涵渠清淤;制作桥梁钢筋混凝土步行板，不怕苦，不怕累，不怕钻低爬高。工作的认真和热情劲令老师傅们对我这个新工刮目相看。现在回想起来，那是正是因为有“做一名优秀的铁路工人”这个梦支撑我努力做好铁路桥隧涵的养护工作。虽然那些年我在工作上取得小小的收获，对工作的付出也得到了师傅们和领导的肯定，但我明白我所做的这些距离我的梦还很遥远，我必须继续努力追赶我的梦……
如果说从事桥隧工的工作给了我意志上的磨练，那么而今的列车乘务员工作却使我迎来了追梦路途中的一次全新的挑战。
记得刚成为一名客运列车乘务员时，意识中当好一名列车乘务员就是看好车门，打扫干净车厢卫生，不私带无票旅客就可以了。但随着工作的经历，目度着人们物质文化生活水平的提高，耳边回响的是人民群众对铁路客运服务的不良评价，一向好强的我心里真不是滋味，起初还有些不服气，认为别人是小题大做，后来逐渐认识到：不是别人批评的不对，而是我们做得不够好。
“良药苦口利于病，忠言逆耳利于行”。我们每位乘务员的言行折射出的是整个铁路企业的形象，我决心从我做起，像割毒瘤一样把以前的旧观念、旧思想彻底清除，要不断提高自身素养，认识到只有用心工作才是尊重自己的体现，才能得到他人的尊重的。以“让人民群众满意”作为工作标准，在服务工作中，本着“请把满意带走，把您的意见留下”，虚心采纳旅客建议，不断加以完善，通过自己言行尽展服务魅力。日常学习中，除了学习本岗位业务知识外，我还注重对岗位外知识的学习：如掌握列车运行中主要停靠站所在区域的风俗民情，以方便旅客询问时给予满意的答复;学习旅行中各种保健知识，满足旅客旅行需求。特别是在人们普遍认为物欲横流，世风日下，雷锋精神渐行渐远的今天，我要求自己把弘扬雷锋精神作为为旅客提供优质服务的不懈动力，在工作中认真履行“三要、四心、五主动”，时时、处处站在旅客角度为旅客着想，用实际行动继承和发扬雷锋精神，美化铁路窗口，让旅客在乘车中受到感染，为社会主义精神文明建设奉献点滴力量!
虽然我在工作中付出了辛劳和汗水，但当我的付出赢来旅客尊重的话语和赞许的目光时，我感到了作为铁路人的骄傲，感到了追梦的快乐。
“列车有终点，服务无止境”，在目前交通行业日趋激烈的竞争下，为满足铁路科学发展的需要，达到全面建设小康社会对铁路的要求，我将不懈地追赶着我的梦——做一名优秀的铁路工人。同时，我也相信从事铁路工作的各个行业的员工，都会用对工作的兢兢业业编制出彩的铁路梦，做让党和人民群众满意的劳动者、建设者，为当前的货运组织改革保驾护航，为实现中华民族伟大复兴而奋起追梦!
