（通讯员 李红日) 2013年铁路暑期运输7月1日正式启动，至8月31日结束，共计62天。铁路部门估计，暑运期间客流以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，其中旅游客流将贯穿整个暑运。客流方向主要集中于京沪、京广、哈大高铁，京沪、京哈、京九等主要干线以及各大主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地。
据相关报道，为适应暑运高峰期客流需求，铁路部门精心准备，制定了暑运实施方案，铁路总公司要求各铁路局采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车满轴运行。暑期全国铁路安排加开直通临客55对，图定列车延长运行区段2.5对。同时，京广、哈大、京沪等高铁实行高峰运行图。针对暑期人多天热实际情况，铁路部门精心打造暑运清凉之路。为创造一个凉爽舒适的候车和购票环境，车站候车室和售票大厅的通风系统和空调全天开放。为避免旅客中暑，车站内设置多处饮水点，免费提供各种防暑解暑药品。为了消除旅途中没有水喝的后顾之忧，铁路部门实施了“满意服务送清凉”工程，对沿途上水站坚持站站盯上水，保证电茶炉24小时不间断向旅客供应开水。对临时开行的旅游列车，成立了以党团员为主的义务送水小组，保证送水到座，让旅客在炎热的夏日感到丝丝清凉。
笔者认为，2013年对于中国铁路来说，是个不寻常的一年，前不久刚经历了铁路体制改革、机构重组，实施政企分开、市场化运作迈出了关键一步，现在正值全路货运组织改革实施的关键阶段，又要面对“暑运”大考，给原本繁忙的铁路工作带来新的挑战。暑运期间如何确保旅客乘车安全、顺利，炎炎夏日如何为旅客打造一个清爽舒适的乘车环境，这都是铁路部门急需解决的一大难题。
从以上叙述可以看出，今年的铁路暑运，伴随着夏季炎热的天气，升温的不仅仅是自然的温度，还有铁路的服务质量和铁路职工的真情奉献。随着天气逐渐升温至“沸点”，人们出行的持续“高温”，我们有理由相信，在人多天热的暑期，铁路部门越来越人性化的服务，定能让选择铁路出行的旅客得到一份“清静”，收获一份“清凉”，一路顺畅、一路愉快。
