蔡家嘉陵江大桥成功合龙
轨道6号线年内将通到北碚。轨道6号线控制性节点工程——蔡家嘉陵江大桥将在7月3日晚合龙，这为6号线二期礼嘉至五路口段年内开通试运营奠定了基础。重庆蔡家嘉陵江大桥位于6号线二期工程北部新区礼嘉至北碚蔡家曹家湾站区间，全长1.25公里，主跨达到了250米，不仅是目前嘉陵江重庆段上首座轨道交通斜拉专用桥，也是目前国内第一、世界第二跨度的轨道交通斜拉专用桥。
重庆轨道集团建设项目六部部长牛云峰介绍，蔡家嘉陵江大桥位于轨道6号线金山寺站与曹家湾站区间内，全长1250米。主桥为菱形塔双索面斜拉桥，桥宽15米，双线轨道通行。
7月3日下午，在蔡家嘉陵江大桥现场，中交第一公路工程局重庆轨道交通6号线蔡家嘉陵江大桥项目部经理孙国一告诉记者，2米长的合龙段模板已支设完成，钢筋已绑扎完毕，梁体内劲性骨架已锁定，只待混凝土浇筑。
孙国一说，混凝土浇筑需在低温状态下进行。因此，待今晚气温较低时，施工人员将对合龙段进行混凝土浇筑。待浇筑完成后，就标志着蔡家嘉陵江大桥合龙。
“下一步将进行大桥铺轨、涂装。”牛云峰表示，预计大桥铺轨工作将从8月启动，和涂装交叉施工，预计9月10日完成大桥铺轨。
目前，城市轨道交通过江大桥多采用公轨共用的双层结构形式，即采用汽车交通和轨道交通共建方式，这种桥梁跨度往往可以做得较大，如轨道3号线运行的菜园坝长江大桥。
牛云峰据介绍，而类似轨道交通专用桥的跨度极少超过200米。 蔡家嘉陵江大桥在嘉陵江河谷修建，具有高墩、桥窄、大跨的结构特点，他们充分利用斜拉桥的力学特征，将大桥主跨做到了250米。他表示，蔡家嘉陵江大桥是目前全国最大跨度的轨道交通专用斜拉桥，也是全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥。轨道6号线年内通到北碚 牛云峰说，作为轨道6号线控制性节点工程之一的蔡家嘉陵江大桥今晚合龙后，标志着6号线二期工程礼嘉至五路口段建设取得了阶段性胜利。6号线二期礼嘉至五路口段预计年内将开通试运营。
据了解，轨道6号线二期礼嘉至五路口段全线长约25.6公里，沿途设金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口。 牛云峰说，除龙凤溪站为高架站外，其他均为地下站。 重庆轨道集团表示，轨道6号线礼嘉至五路口开通试运营后将缩短北碚区与渝北区之间的距离，形成贯穿江北区、渝北区、北碚区的西北向重要交通通道，有效缓解北碚至渝北的地面交通压力，改善北碚片区及沿线市民的出行条件，进一步提高北碚人民的出行舒适度。 同时，轨道6号线通到北碚后，重庆轨道交通线网将完全连接主城九区及其重要的商业中心、交通枢纽、居住密集区，形成主城轨道交通线网骨架，有效地促进沿线经济社会发展，拉动区域经济增长。
