根据沈阳铁路局的统计，今年上半年，东北粮食入关请求车为日均500车左右，而到了6月份，请求车达到1800车至2000车，车皮出现紧张。
受国际金融危机影响，东北粮食价格特别是玉米价格去年一路走低。为促进粮食生产，加强粮食安全，国家对东北等地实施粮食最低收购价政策，采取托市收购。这一政策调动了农民的种粮积极性，但也使东北地区的收储压力大增。
今年3月，国家发展和改革委员会、铁道部等六部委联合下发文件，启动国家临时储存粮食跨省移库计划。目前，沈阳局已提前完成了第一批164.3万吨临时储存粮食跨省移库任务。为充分利用运力资源，沈阳局积极与中国储备粮食管理总公司各分公司协调，于5月25日提前实施了第二批临时储存粮食跨省移库计划。这一跨省移库计划涉及吉林、辽宁两省及内蒙古自治区等地，运量204.5万吨，为期5个月。
为确保这一计划顺利实施，沈阳局在保证向哈尔滨铁路局排空车的前提下，对临时储存粮食运输在计划、配空、劳力、车种、挂运等方面实行优先政策。同时，他们充分利用粮食战略装车点的优势，千方百计提高运输效率。 截至6月23日，在沈阳局各部门的共同努力下，第二批71万吨临时储存粮食已顺利运往济南、上海、郑州等方向。
