5月7日至8日，襄樊北站日均办理车连续2天超过19000辆，其中8日办理车达19867辆，再创历史新高。这是该站立足大局，精心组织生产，加速车辆周转，全力以赴为京广线集中修护航的有力举措。
进入5月份随着京广线集中修的陆续展开，严重消耗了其通过能力，大量列车改由焦柳线分流。导致襄樊北站在担负出入川车流重任的情况下，单方向车流快速增加，运用车保有量高位运行。面对迅猛而至的达车流，该站克服股道运用紧张，作业量大的困难，科学组织，确保了运输生产安全有序。
针对列车到发不均衡的实际，该站利用间歇时间，把编组站内45条股道按照分工逐一整理好，为车流集中到达时发挥自动化驼峰双推双溜打下基础。遇到列车集中到达，一方要求站调合理运用到达场、直通车、出发场股道，并充分发挥好郜营站隶属车站的优势，积极调控车流，最大限度地把货物列车接入编组场内。另一方面在场内保有量超过2000辆后及时启动《大保有量应急预案》，值班干部在10分钟内到达关键岗点盯控生产。对单方向积压严重的车流积极联系外拉保留以减轻编组站压力，同时该站发挥场内车种多、作业灵活的优势，巧算吨位换长，尽可能多编满吨满长和远程技术直达列车。通过多项措施，实现了编组站的高效畅通。
5月份以来，该站日均办理车1.89万辆，超计划1905辆，中时完成5.5小时，比计划压缩0.3小时，实现了编组站大进大出。
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