据了解，欧盟委员会计划削减对年旅客量超过500万的机场的政府补助，以此来鼓励竞争。
欧盟表示，该项新草案的规定将确保行业的公平竞争。航空业对欧盟的经济产出贡献超过1400亿欧元。超过460家的欧盟机场为150家航空公司提供服务，并提供了230万的工作岗位。评论家表示，航空业每年平均收到30亿欧元的补贴。此外，监管机构还计划削减对低成本航空公司增加航班或航线的补贴。
欧盟竞争委员会委员阿尔穆尼亚在一份声明中表示，草案将维持“无关商业模式的公平竞争”，即“无论是国家航空公司还是低成本航空公司，区域机场还是主要枢纽机场，都应该公平竞争”。
该草案规定，年旅客量超过500万的机场不允许接受公共投资援助，接受小型设施资助也需要提供一份商业计划，征得欧盟对其国家援助的批准。草案还建议只有从年乘客数低于300万机场起飞的航空公司可以得到鼓励援助，以开辟新的航线和增加新的航班。而这一措施可能会打击廉价航空公司，例如瑞安航空。瑞安航空、威兹航空等低成本航空因接受欧洲各国国家补助而受到监管部门批评。
绿色交通与环境活动组织表示，欧盟的该项草案还远未足够。T&E政策官员奥利里说：“一些低成本航空公司已经不合理地受益于这些补贴，而其承诺的旅客增长和对当地经济更大的裨益却经常不能兑现。我们迫切需要能够阻止这些不合理资助的强制规定，以便于可以将纳税人宝贵的钱财用在更需要的地方。
欧盟执行委员会称，会在9月25日前对草案进行讨论，预计明年执行生效。
