一、加快实施“以气代油”工程。加大天然气、纯电动、油电混合等新能源车辆推广应用力度，减少污染排放，降低能源消耗。当前，重点实施“以气代油”工程。加快高速公路服务区LNG加气站建设，计划2013-2015年建设49座，2016-2020年建设54座，尽快形成覆盖全省的高速公路LNG加气站网络，并统筹推动国省道沿线、港口和市区LNG加气站建设，消除推广LNG汽车的制约瓶颈。加大资金扶持力度，鼓励引导交通运输企业发展LNG运输工具，规划今后新增营运客车、货车、公交车、出租车中清洁能源车辆比例分别达到30%、20%、70%、100%，力争“十二五”末全省LNG营运车辆超过2万辆；力争今年新建和改造50艘LNG燃料动力船舶，2014年底前新建和改造200艘LNG燃料动力船舶。
二、稳妥推进营运黄标车淘汰。积极配合商务、环保等部门，对在用车辆进行环保检测，摸清营运黄标车辆数量。按照黄标车逐年减少的原则，对所有营运黄标车辆不予办理过户手续，确保2005年前进入市场现在仍作为营运车辆的黄标车，2015年前全部退出营运市场。同时，严把入口，新增营运车辆没有环保检验标志的，不予办理相关营运手续；严格执行客运车辆经验年限规定，对超过经营年限的客运车辆不再办理营运许可；严禁机动车维修经营者承修已报废机动车，禁止报废机动车整车、发动机、变速器、方向机、前后桥、车架等零部件及拼装车进入市场。
三、加强交通设施施工及运营粉尘防治。港口方面：围绕打造绿色低碳港口，合理布局装卸泊位、堆场，加快建设挡风抑尘网、绿化防尘林带，对煤炭、灰渣、砂石等散状物料堆场及道路、场地实施硬化绿化，物料装卸过程采取封闭作业，进出车辆采取密闭运输措施。力争“十二五末”青岛港建成国家级绿色低碳港口，日照港、烟台港列入国家绿色低碳港口建设名单。公路方面：土方、渣土和施工垃圾全部采用密闭式车辆运输或采取覆盖措施，施工现场裸露空地和集中堆放的土方、渣土、砂堆、灰堆，全部采取覆盖、固化、绿化、定时洒水等有效措施控制扬尘。在施工现场出入口处设置车辆清洗设施和泥浆沉淀设施，工程车辆进出工地必须清洗，保证车辆车身洁净。
四、切实做好内河水域船舶污染防治。出台《山东省防治船舶污染内河水域环境管理办法》，制定船舶垃圾和油污水送交管理规定、船舶垃圾送交监管等实施办法，为船舶污染防治工作提供制度保障。加快推进内河运输船舶船型标准化，加快现有非标准船舶、老旧船舶的更新改造，“十二五”末内河运输船舶全部实现标准化。年内建成5个船舶垃圾接收处理站，“十二五”末10个内河港区、36个作业区均建成垃圾回收点，完善、配套垃圾回收船舶、转运车辆等装备，建立船舶污染物接收处理和运营管理机制，确保船舶垃圾及时上岸、运输和无害化处理。加强水上加油船监督管理，防止发生溢油事故。
五、狠抓支撑保障体系建设。加强信息化建设，积极推进高速公路不停车收费系统建设，到今年年底电子不停车收费车道达到483条，减少车辆怠速时间；健全完善山东省交通物流公共信息平台，面向广大运输经营者提供数据交换和信息发布服务，努力降低空驶率。立足构建综合运输体系，加快综合客货运枢纽建设，完善交通基础设施网络，有效减少乘客换乘、货物装卸次数。抓住国家将山东省列入甩挂运输试点省份的机遇，积极发展渤海湾滚装甩挂运输、公铁联运甩挂运输、跨区域网络化甩挂运输等先进运输方式，力争到“十二五”末，培育50家具有示范效应的规模化、集约化、网络化的甩挂运输企业，建成20个具备甩挂运输功能的综合运输场站，形成省内、省外、国际区域合作的多种甩挂运输模式。
