司机们正进行培训，尽快熟悉广佛地铁新车的各种性能。昨日，在广佛地铁夏南车辆段，工程技术人员正在忙于对已经到站的8列地铁列车进行各种安全性能的检测，而地铁司机们在紧张地进行着新列车运行的培训。
目前，广佛地铁夏南车辆段已迎来头3批8列车的进驻。正式上线运行前，“8兄弟”在这座“豪宅”里如何“备战”？记者昨日深入夏南车辆段“探营”。
顶着烈日，广佛地铁列车分别以5公里、25公里、50公里等3种时速，对车辆段内所有轨道、弓网进行热滑调试。广州地铁总公司广佛线检修分部主任刘宝林充当导游，解说如何开展列车上线运行前的准备工作。
“我从来没有接过这么紧的调试工期，车辆中心69人、制造商近20人，都24小时不间断作业。”脸上略显疲惫的刘宝林说，广佛地铁列车8个“兄弟”一搬进“豪宅”，就立即接受1个月左右的“体检”，包括无电整车检查、低压电和高压电静态检查、带电动态调试检查等。
只见头两批5列车分别停靠在位于车辆段中部的运用库内的一号至五号轨道上。车厢内外尽是技术人员忙碌的身影，他们要通过多检修调试尽量发现列车潜在的问题。刘宝林介绍，列车正式上线运行前，技术人员不仅要检查车顶与轨道地面之间的距离，确保车辆外形尺寸在正常设计范围内，还要检查车厢地板面与轨道之间的距离，确保今后车辆到站时，车厢地板面与站台地板面在同一水平面，让乘客安全进出车厢。
头两批5列车目前已基本调试好，第3批3列车估计将在本月28日前调试好，8个“兄弟”将选派一名代表进入广佛地铁首通段轨道上进行1500伏高压直流电热滑调试。
按计划，第4批、第5批列车将分别在本月中下旬运抵夏南车辆段。今年11月广佛地铁开通时，到位的14列车中将有12列上线运营。刘宝林说，正式上线运行前，这些列车都要符合牵引、制动性能正常以及开关门、空调、报警各项功能正常等技术条件要求。
