1日18时50分，北京南至福州的G55次列车驶入福州火车站8号站台，福州火车站迎来首辆高铁列车。2日上午，这趟列车会挂上G56次的列次牌赴京，拉开福州高铁时代的序幕。火车站工作人员告诉记者，作为海西最为高档的高速动车组，CRH380BL车型也被称作钢轨上的星级酒店和商务中心。（7月1日）
VIP座车厢的红色皮质座椅、开放式的厨房，配备了水池、微波炉、冰箱等设施，方便旅客自行加热食物。豪华的硬件设施、时速300公里、朝发昔至，在G55、G56首发开行后，溢美之词不绝于耳。堪称“钢轨上的星级酒店”也丝毫不为过。
首发日的客满，也载着公众满满的期待。在享受更加惬意的旅途之时，更让人期待的是在旅途中更加软性的服务元素，而没有内涵的服务，“星级酒店”就会成为一只在高铁线上奔跑的跛脚鸭。
由于铁路客运服务工作是直面旅客，是人和人之间的交流，客运服务人员的一言一行，其实就是铁路客运产品的内涵，是竞争力的核心体现。高铁和客服好比一件名牌服饰，质地优良的面料和衣服的款式搭配要表里如一。
近年来，中国的高铁发展给百姓带来了实惠，促进了交通格局的良性竞争和服务升级，可以说，随着高铁的发展，在泽被百姓、对客运市场重新洗牌的同时，也在促进铁路服务的提升，毕竟，高铁的发展就是为了促进区域经济和人文交融，抢占市场制高点，服务的升级是应有之意。
有的人说，铁路服务升级是“赶鸭上架”被动服务，是在自媒体高度发达的今天，被民意所迫，不是由内而外的涅槃转型。作为一家国有的大型服务型企业，在市场经济的熔炉中，可谓是逆水行舟不进则退，应该知道民心向被的道理，因为它的前途取决于百姓的认可，效益来自回头客。
老一套的管理模式、冰冷淡漠的服务已经是吃大锅饭体制下的产物，铁路总公司要想生存和发展，就必须在“市场经济”这个无形大手中跳起现代企业所应该拥有的体制改革“探戈”。从体制和服务顶层设计入手是颠覆原有服务体系和服务理念的根本，求取企业的良性发展。铁路总公司成立的本意难道不是为了这个吗？
在铁路总公司的第一缕改革春风吹向货运体制的时候，客运体制改革和服务升级早已在暗流涌动，从降低退票手续费开始，到网络、电话订票，到货物班列网上预订、再到动车组选座、车票提前预约，服务升级已经初见端倪。铁路客服必将内外兼修，软的更软、硬的更硬，随着时代的变迁和民心取向翩翩起舞。坐在G56上品味豪华家庭套餐并不是梦！“钢轨上的星级酒店”注定不会成为跛脚鸭！（作者：江曲）
