7月1日9：24分，一辆G7503次列车缓缓地驶入绍兴北站停靠站点，至此杭州至宁波的杭甬高铁正式通车，绍兴迎来了“高铁时代”。一条高铁使杭州、宁波、绍兴，这三个长三角地区的区域经济中心，有了更多的经济文化交流以及跟广阔的发展空间。
杭甬客专线路全长150公里，沿线设立了3座牵引站，绍兴新上虞作为其中之一，是衔接杭甬高铁客运专线的中坚枢纽。为满足杭甬客专的供电可靠需求，绍兴电力局在高铁施工之前，就开始提前介入施工，结合新上虞牵引站的地理位置，着手进行新建2回220kV线路接入500kV舜江变工程。
由于杭甬高铁绍兴段不少为高架桥设计，与现有高压架空输电线路发生交叉时，侵犯了高压线路的安全距离，且在近150公里的专线中，绍兴段正线里程约64.9公里，经过绍兴县、镜湖新区、袍江新区和上虞市，是沿线3个市中新建正线里程最长、征地拆迁量最多的一段。
为了保证输电线路和高铁的安全运行，该局提前一年对所涉及的电力线路均需增高、入地或改迁，截止2010年9月底已全部完成改迁工作。同年10月29日，开始投入绍兴杭甬客专新上虞牵引站外部供电接入工程。
据了解，新上虞牵引站位于绍兴上虞市崧厦镇。该牵引站外部供电工程新建2回220千伏输电线路接入500千伏舜江变，线路总长22公里，总投资六千多万元，由浙江省电力公司出资，国网绍兴供电公司负责建设和管理，于2011年7月26日入系统运行，是沿线第一座通电的牵引站外部供电工程，为高铁提前开展试车、调试创造条件。
四年来，绍兴电力局全力服务杭甬高铁建设，新建220千伏舜江变至新上虞牵引站，为高铁“让路”迁改多达200余线路，是高铁沿线改迁线路最多的一段。其中500千伏线路4条，110千伏及以上输电线路30条，35千伏线路20条。扩建了500千伏舜江变，为高铁新上虞牵引站输送安全可靠电力，保障高铁移民用电安心，给迎接绍兴高铁时代与城际经济的到来提供有力支撑。
“杭甬高速铁路建设顺利进行，工程完成投资7亿多元。如果没有电力部门的全力配合，恐怕工期就要受影响。”杭甬铁路专线项目设备部副部长帅赟说，“很重要的一点是，电力人员为我们扫清了电线的威胁。”（杨荫）
